3号线五大文化主题站点精彩各异 首、末班车发车时间拟定，首班车6:00,末班车22:15

工大翡翠湖校区站内的文化墙。

工大翡翠湖校区站特色墙面。

图书馆站。

图书馆站内的文化墙。

合肥大剧院站内的文化墙。

合肥大剧院站顶部的设计如同音符一般。

市政务中心站的巨幅拼画。

职教城站。

3号线内，已有工作人员开始上班。

今年底，轨道交通3号线将开通运营。与1、2号线相比，3号线都有哪些具有特色的文化主题站点呢？11月20日上午，江淮晨报记者集中探访了全线5大文化主题站点。在现场，记者获悉，3号线全线以“文化合肥、书香庐州”作为线路公共艺术创作主题。开通初期，首班车6:00开出，末班车22:15发车。

A特色文化主题站点

工大翡翠湖校区站主题：科教之城、文化未来

该站位于锦绣大道与翡翠路交口，毗邻合肥工业大学翡翠湖校区。该站以“科教之城、文化未来”为主题，着重展现合肥市深厚的科教文化内涵，以及对区域中学子的精神关怀与情感激励。记者看到，该站站厅层内有一块《逐梦青春》文化墙，集合了课堂、实验室、图书室等元素。

工作人员介绍，这面文化墙以丰富的校园生活情景为元素，将丰富的故事性与观赏的艺术性有机融合。通过材质的对比与变化，塑造出深厚的文化积淀感与充满朝气的时代感。同时，倡导广大市民走上不断学习的道路，争做新时代学子，共圆中国梦的多彩篇章。

图书馆站主题：知识海洋、尽情遨游

该站位于祁门路与翡翠路交口，车站东北侧便是合肥市图书馆（规划设计中）。该站以“知识海洋、尽情遨游”为主题，着重体现书香文化，实现劝读、劝学的文化作用与价值。“粗缯大布裹生涯，腹有诗书气自华。”从列车上走下，站台层的文化墙鎏金的苏轼诗句格外引人注目。

而在站厅层则是一面以《开卷有益》为主题的文化墙，寓意从书中迸发出来的知识可以将我们带到另一个时空当中，在读书中可以感受到攀登知识高峰的艰辛，也可以感受到求知探寻的快乐。读书还可以带来朋友间的交流和感悟，还能带着我们一起乘风破浪尽情翱翔。

合肥大剧院站主题：文化中心、对话交流

该站位于怀宁路与天鹅湖路交口，毗邻合肥大剧院。该站以“文化中心、对话交流”为主题，着重体现合肥大剧院在对外文化交往和内在城市文化建设中具有的旗帜性作用。古筝、月琴、琵琶、二胡、大鼓、唢呐、大号、小提琴、大提琴……站厅层的文化墙以《大音希声》为主题，各式各样的中外乐器琳琅满目。

工作人员表示，这里以东西方文艺中使用的乐器的交融隐喻文化的交流与融合。文化墙整体采用具有较高观赏性和形式感的金属掐丝工艺和彩玻镶嵌进行展现，形成文化交融的崇高仪式感。“艺术不需要特定的形式，最美好的音律也非一个画面全部承载，所谓大象无形，大音希声。”

市政务中心站主题：廉洁文化、合肥风貌

该站位于潜山路与高河东路交口，毗邻合肥市行政服务中心。该站以“廉洁文化、合肥风貌”为主题，以莲花为视觉元素进行创作，展现合肥廉洁文化的城市精神风貌。“予独爱莲之出淤泥而不染，濯清涟而不妖。”刚下地铁，站台层映入眼帘的就是周敦颐的《爱莲说》中的经典段落。

大蜀山、市政务中心双子楼、安徽广播电视台大楼……站厅层文化墙以“莲”喻“廉”，不局限于展现莲花的形态或廉洁的文化概念，而是进一步将廉洁的结果——政清人和、美好生活以艺术的形式展现出来，以精巧的艺术构思、精湛的创作工艺和优美的艺术语言，为乘客带来美好的观赏体验。

职教城站主题：大国工匠、传承之路

该站位于淮海大道与相山路交口，与安徽城市管理职业学院、安徽职业技术学院等众多职业高校相邻。在装饰装修方面，该站以“大国工匠、传承之路”为主题，充分展现合肥职教基地积极探索职业教育改革创新，为建设职业教育大省、服务地方经济、培养优秀技能型人才做出的巨大贡献。

站台层的文化墙以《匠心传承》为主题，以合肥的工业科技成就、匠人成长之路和匠人精神源流，作为合肥时代匠心传承的集中体现进行展示，形成文化线索与空间序列，并以特别的铸造工艺达成与空间环境的最佳结合。

B进展全线车站装饰装修正在收尾

合肥市轨道交通集团建设分公司副总经理李孔军介绍，3号线西起幸福坝站，东至相城路站，设计全长37.2km，其中，地下线32.97km，高架线4.23km。截至目前，3号线97座出入口、54组风亭完成封顶，分别完成总量的91.51%、100%。

目前，车站装饰装修工程已完成97.6％，正在进行紧张的收尾工作。其中，工大翡翠湖校区站装饰装修已完成97%，图书馆站装饰装修已完成97%，合肥大剧院站装饰装修已完成98%，市政务中心站装饰装修已完成97%，职教城站装饰装修已完成98%。

C计划12月初完成试运行后接受“大考”

9月5日，3号线正式启动了不载客试运行。“一开始，每天上线4列车，行车间隔40分钟；后来，全线上线8列车，行车间隔大约20分钟；之后，上线16列车，行车间隔大约10分钟，列车上线数量逐步增加。”合肥市轨道交通集团运营分公司调度处运输管理工程师刘威介绍，10月26日，3号线正式满图试运行。“目前，我们每天和初期运营情况保持一致，高峰期行程间隔大约是4分50秒，上线32列车。”

目前，3号线初期运营前的各项专项验收工作有序进行，已陆续完成人防、环保、地铁保护区等9项验收工作，剩余各项验收工作正加快推进。计划在12月初完成所有的验收工作。下月初，3号线还将迎来开通之前的安全评估。

D发车开通初期首、末班车发车时间拟定

目前，1号线首班车双向发车时间均为6:00，末班车发车时间分别是22:00（往合肥火车站）和22:35（往九联圩）。2号线首班车双向发车时间是6:00，末班车发车时间分别是22:45（往南岗）和22:30（往三十埠）。那么，3号线开通之后，首、末班车何时发车？

针对市民关注的这个问题，刘威透露，3号线开通初期双向首班车发车时间是6:00，末班车双向发车时间是22:15。这个方案是综合运营安全、夜间维修需求、线路开通初期磨合程度、乘客出行需要等各方面因素研究的结果，运营一段时间后，也可能根据具体情况进行调整。

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5号线已打通43条单线隧道 雨花塘站顺利实现封顶

11月15日，轨道交通5号线雨花塘站主体结构顺利封顶。18日，扬子江路站-黄河路站盾构区间左线顺利贯通，成为5号线第43条贯通的单线区间隧道。

扬子江路站-黄河路站盾构区间左线全长1395米，隧道顶部埋深为10.34-22.49米，整个区间平面呈“S”形曲线设置，大部分处于转弯段。盾构机从黄河路站南端头井始发，需下穿城市主干道上海路、十五里河、十五里河桥、高压线塔基础、高压和次高压燃气管等多处重大风险源，到扬子江路站北端头井接收。

雨花塘站位于金寨路与芜湖路交叉口西侧，沿金寨路南北向布设，为地下两层岛式站台车站，车站共设4个出入口，2组风亭，总长151米。雨花塘站地处一环闹市区内，区域内交通流量大，施工场地狭小，管线错综复杂。在面临诸多施工难题的情况下，轨道集团一方面优化调整雨花塘站站位，优化管线迁改，全面加强危大工程安全管控；另一方面强化管理、科学生产，应用智能钢支撑伺服系统、侧墙大钢模可拆卸操作平台等创新技术手段，圆满完成车站主体结构封顶任务。

截至目前，5号线全线已有28座车站、1明挖区间、2出入段线完成主体结构封顶；全线33台盾构机，已有28台盾构机下井，26台盾构机进行掘进施工，累计完成隧道盾构总工程量的72.15%。晨报记者 方佳伟/文 李福凯/摄

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