公交站台玻璃损坏已被紧急处置

8月20日，本报A5版刊登了《公交站台玻璃损坏相关部门谁来管？》一文，对于市民反映的位于市府广场公交枢纽站7号通道楼梯转弯处玻璃损坏，哪个部门来维修的问题，记者询问了相关部门，无论是建设单位还是使用单位，得到的回应是“设施维护不属于我们管理”。8月21日，记者从合肥公交集团有限公司获悉，损坏的玻璃已经被及时处置。

公交集团：“的确不属于我们管理”

“公交站台并不都属于公交公司来管理。”合肥公交集团场站公司总经理王斌举例道，长江路的岛式公交站台候车区，连接徽州大道的过街天桥。站台内部理应是公交公司运营管理，但天桥区域的一些设施就不属于公交公司维护。“同理，我们公交集团运营的是市府广场公交枢纽站一楼乘车层，二楼候车通道不属于我们管理。”

站台以外的区域到底谁来管？这个问题还是没有明确的答案。即便如此，为了保障乘客乘车安全，合肥公交集团还是在8月20日将市府广场公交枢纽站三块隐患玻璃全部拆除。

裂纹玻璃不见 硬板临时遮挡

21日下午，记者再次来到市府广场公交枢纽站。在二楼候车通道东侧自动扶梯处、7号北侧通道楼梯转弯处、8号南侧通道楼梯转弯处的三块“问题玻璃”已经悉数被敲碎拆除。两块用胶水粘在一起的硬板被固定在原玻璃框架钢结构上，作为临时的遮挡和防护，记者用手敲击板面，发现有一定的厚度和硬度。

“钢化玻璃需要定做，目前我们已经把尺寸量好了，并送到专业制作钢化玻璃的单位进行定制。”王斌告诉记者，钢化玻璃定制大概需要十天的时间，等到烧制完成，会立马安排人员进行安装。

钢化玻璃为什么会有裂纹？

为什么这三块玻璃会出现同样的整面裂纹的情况？“可能是进入夏季之前早晚有些温差，温度变化大。到了夏季，中午过度暴晒，高温导致玻璃表面张力不平均，致使玻璃出现裂纹。”王斌介绍，之前也遇到过这样的情况，为了保障乘客安全，公交集团工作人员对站台内损坏的玻璃，及时进行了更换处置。

那么未及时发现出现裂纹的钢化玻璃，会对过往车辆和行人的安全造成威胁吗？相关专业人士告诉记者，钢化玻璃属于预应力玻璃，即使玻璃破裂，碎片会呈现类似于蜂窝状的钝角小颗粒掉下，切口比较平整，碎片落地后也不会飞溅起来伤到行人。“但这么一大块玻璃坠落，对于过往车辆和行人来说，仍有非常大的安全隐患。一旦出现类似裂纹的异样，应该及时更换。”

合肥晚报 ZAKER合肥见习记者 胡琪

新闻推荐

筑牢校园“铜墙铁壁”

本报讯为坚决打好新学期校园安保攻坚战，切实维护好学校、师生的人身财产安全，筑牢平安校园的“铜墙铁壁”，近日，庐阳国投...

合肥新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播合肥正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。