检修工车顶“蒸桑拿”确保每列地铁不“中暑”

高温下，地铁检修人员正在工作中。

“入伏”后，高温高湿的“桑拿天”逐渐成为合肥天气“主角”。7月24日，江淮晨报记者从合肥市轨道交通集团获悉，目前有3000多名一线员工在战高温，坚守岗位。今天江淮晨报就带大家走进1号线九联圩车辆段内的一些检修作业的工种，现在是他们一年工作中最辛苦的时候。

信号检修工：53组道岔、56台转辙机、112台信号机、119个计轴

车辆段是正线线路与车辆段运用库重要的“枢纽”，而车辆段上的信号设备状况更是直接关系列车能否安全运行。23日下午，在没有树荫的珠江路车辆段18股道旁，通号中心的信号检修工们来到第一组作业点前，来不及擦去头上的汗水，就开始紧张有序的检修工作。信号机外观检查、清理，机内电压测量、记录；道岔角钢螺丝禁锢、调试密贴、划床板一块一块上油；转辙机内螺丝紧固，电压、电流测试……等干完这一切后，一颗颗豆大的汗珠在信号检修工们晒得黑红的脸上肆意流淌，大家的工装完全被汗水浸湿，俨然成了一个“雨人”。

“53组道岔、56台转辙机、112台信号机、119个计轴，为保障运营安全，这些都是我们每日巡检所必需巡视的。”信号基地工班长褚峰介绍。

通信检修工：扛着15公斤的梯子奔赴现场

在信号检修工们在轨道旁忙碌时，通信检修工们正在对珠江路车辆段中摄像机进行维修作业。工作人员介绍，珠江路车辆段内摄像机数目较多、散布较广、高度较高。每次进行通信检修作业时，通信检修工都需要扛着15公斤的梯子奔赴各个现场，往往还未开始作业就已汗流浃背了。

通信检修工摆放扶梯后，登梯开始对电源模块和光纤进行检查，汗水流过他们专心致志的面庞，留下了一道道印迹。这边刚刚结束检查，电话那头又传来焦急的报告：“运用库12股道旁摄像机损坏，请通信班组前来维修”。

大家来不及休息，又一路小跑赶赴下一个故障发生地点进行抢修作业。身穿汗湿的工装，斜挎工具包，握着450大扳手，大家不停地在车辆段中穿梭、忙碌。

车辆中心检修工：确保每一列地铁不“中暑”

24日上午，火热的太阳熨烫珠江路车辆段。在温度高达40℃的电客车车顶上，负责空调设备的车辆检修人员正对12台空调机组进行开盖检查和旧滤网更换作业。

负责受电弓的检修人员认真擦拭着受电弓的每一个零部件，作业不到10分钟，车辆检修人员的工装就已被汗水浸透，只留下衣尾一圈蓝色的短边保持干爽。

在夏季，地铁列车的车顶检修作业是高温高湿环境，而车底检查则是另一番场景。从车侧到车底、从轮对到箱体，一双双沾满油污的双手，一张张布满污渍的面孔，一件件湿透的工服在热浪里前行，大家认真检查每一颗螺栓、每一条接线、每一个设备，确保地铁列车在高温情况下安全运营不“中暑”。

晨报记者 方佳伟 通讯员 李丽媛

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