本报讯航班放行正常率体现了一个机场的服务水平。据民航局航班正常性统计系统显示,2019年上半年全国机场航班平均放行正常率为83.85%,合肥机场为85.03%;在刚过去的6月份,合肥机场航班放行正常率达87.74%,在旅客吞吐量占全国0.2%(含)以上的50个机场中排第8位。
据介绍,航班在地面、起飞和着陆、空中飞行等各阶段的运行过程中对于运行条件有较为严格的限制,航班运行过程中极易受到各种因素的影响,进而导致航班延误的发生。按照航班的运行阶段可将航班延误分为空中延误和地面延误。提高机场放行正常率,就是从机场运行的角度,减少地面延误。
2017年12月,安徽民航机场集团开始建设协同决策系统,2019年4月建设完成正式投入运行。6月26日,民航局运行监控中心组织专家对合肥机场协同决策系统开展评估,认为合肥机场A-CDM建设符合要求,系统运行流畅、基本功能完善、数据自动化采集及时、辅助决策功能细致合理、航班计划调减逻辑科学,给予最高等级“A”级评价。
目前,合肥机场协同决策系统建有生产实况、航班动态管理、气象预警等10个模块,运用多种技术手段,融合机场、空管、航司的相关数据,对航班保障近30多个保障节点进行实时监控,实现了对航班保障数据的串联和信息共享,完成了对地面和空中资源的精细化管控,减少了人为因素对航班正常的影响,从而提升了航班保障运行效率。
(方明杨 记者 苏晓琼)
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