5号线首列车开工监造年底下线 车身主打黄绿色；车厢内新增充电接口供乘客使用

5号线列车效果图。

晨报讯 B型“鼓型车”，车身主打黄绿色；车厢内新增充电接口，供乘客给手机等充电；首列车计划今年底下线后运至合肥……7月8日，江淮晨报、江淮网记者从合肥轨道交通集团公司获悉，5号线列车已经在南京开工监造，首列车计划年底下线。此次又新增了许多人性化、智能化设计。

B型“鼓型车”车身主打黄绿色

5号线全线共计46列车276节车厢，车辆外形为国内先进的B型“鼓型车”，车厢长19000mm，车宽2880mm，每列车最多载客2054人，车体采用铝合金全焊接结构，结构设计寿命不小于30年。7月5日，5号线首列车在南京中车浦镇公司正式开工监造。

与1号线列车的红色、2号线列车蓝色的线路色不同，5号线列车外部线路色采用的是黄绿色。列车沿用6辆编组，最高运行速度为80公里/小时，全线平均旅行速度不小于37公里/小时。

列车车门设置防夹功能，在夹到异物时会自动打开，以保证乘客的人身安全；车内照明系统全部采用国内先进的LED光源，节能环保，使用寿命长；车辆广播可以根据背景噪音，自动调节音量；风量系统可以根据列车载客量自动调节……与1、2、3号线列车一样，5号线列车同样具备众多便捷功能。

新增充电接口供乘客给手机等充电

值得一提的是，此次开工制造的5号线列车还新增了不少更先进的技术和应用。相关人士介绍，5号线列车外部涂装采用水性漆，更环保，更美观；列车车厢端部设置USB充电接口，可以满足乘客为手机等电子设备的充电需求。

同时，新增了光照自动调节功能，能够根据外在光线自动调节车厢内灯光亮度；牵引采用无速度传感器控制，提高运营效率的同时，减少后期运营维护工作量，降低运营成本。另外，车载弓网监测设备能够通过车地无线将弓网的状态传输至车辆段检修调度室。值得一提的是，车厢内的老弱病残孕专座由每节车厢设置2个增加到6个，更具人性化。

首列车计划今年底下线后运至合肥

为确保列车安全质量，轨道集团将对5号线列车生产全过程进行严格把关，聘请重庆赛迪工程咨询有限公司派驻专业团队对车辆生产制造过程进行全程监造，对车辆制造整个流程进行严格把控。

相关人士透露，根据计划安排，5号线首列车计划于今年年底下线，在南京中车浦镇公司接受各种测试后运抵合肥，在5号线珠江路停车场进行静动态调试及线路实验。

晨报记者 方佳伟

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