合肥地铁是否会尝试“同车不同温”？ 回应：夏天车温度智能调节，基本保持在24℃~26℃

晨报讯 近日，北京地铁6号线列车试行“同车不同温”的做法，引发关注；有市民建议合肥效仿。6月18日，记者了解到，目前合肥1、2号线列车都是智能化调节温度。夏天车厢内的温度基本保持在24℃~26℃，这一温度是相对舒适的。老人或者小孩，可提前做些准备。

6月18日中午12时许，在2号线由东向西的一趟列车当中，乘客不多。第四节车厢内的一位老人说，“入梅后气温就降低了，现在车厢里的温度有点冷。”而在同一节车厢的一位小伙却表示，“入梅后，湿度大，车厢温度低一些人舒服些，不然感觉会很闷。”合肥轨道交通集团公司相关人士坦言，车厢温度众口难调的情况一直存在。

有趣的是，最近，北京地铁6号线部分车站的候车层的地面上新增加了一些指示标识，其中1门至16门，标为了蓝色的“强冷”，17门至32门，则标为绿色的“弱冷”。这是6号线正尝试区分“强冷”车厢和“弱冷”车厢，乘客可根据指示标识，按需乘车。

这样“同车不同温”的做法一经推出，就引起了各地的广泛关注。为此，也有合肥市民建议，合肥轨道交通1、2号线参考北京地铁6号线的做法，更好地服务乘客。那么，目前，合肥地铁车厢的空调在夏天和冬天分别是如何设置的？1、2号线的列车空调有没有可能也和北京6号线的做法一样，试点同车不同温？

对此，合肥轨道交通集团公司相关人士介绍，相对于北京地铁6号线来说，合肥地铁1、2号线建成通车时间较短，列车各项性能也更为智能化，车厢温度目前是根据季节性统一设置。

一般4月中旬~10月中旬开启客室空调制冷功能，温度会根据乘客多少等情况，进行智能调节，基本保持在24℃~26℃；12月上旬~2月下旬开启客室空调制热功能，车厢内须保持在12℃以上；其余时间为通风模式。

为何有了统一设置，大家感受还不一样？相关人士解释称，主要是与车厢内客流有关系。由于地铁车厢为流动场所，车厢内乘客较少时，乘客感觉会相对凉一点，在早晚客流高峰时段，也会有不少乘客觉得热。另外，车门不断开关，车外空气进入车厢，对车厢温度也有影响。

“老人、孩子在夏天搭乘地铁时，可尽量选择远离空调出风口，站在列车车门口附近。”车站的工作人员也给怕冷的乘客支招，“老人在乘地铁时，建议随身携带一件薄外套，带婴儿的家长可以给孩子盖一条薄毯子，这样会更舒适一些。”晨报记者 方佳伟

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