地铁3号线全线轨道“落地” 半数轨排缝隙已焊接，即将实现长轨通；10列车开始上线调试

本报讯昨天上午，合肥轨道交通3号线翡翠湖停车场至磨店车辆段正线区间短轨铺设施工顺利完成，标志着3号线顺利实现全线短轨通。

昨天上午，记者在轨道交通3号线学林路站看到，一条条25米长的轨排已经完成了铺设，形成了一条连续的轨道。轨道公司相关人士介绍说，目前正线区间全线已实现这样的短轨通，下一步待轨排间的缝隙焊接完成后，就将实现全线长轨通。

3号线工程西起方兴大道、东至相城路，设计全长37.2公里，其中地下线32.97公里、高架线4.23公里；共设车站33座，包括29座地下车站、4座高架车站；全线共设置换乘站7座，分别是繁华大道站、图书馆站、洪岗站、西七里塘站、海棠站、合肥火车站和方庙站。在线路西端设翡翠湖停车场1座；在线路东端设磨店车辆段1座；翡翠湖停车场由方兴大道站引入，磨店车辆段由相城站引入。列车最高运行速度为80公里/小时。

3号线铺轨工程于2018年6月6日正式开工，全线共分为两个铺轨标段，分别由中铁十七局、中铁二局负责施工，设置6处铺轨基地，分别为岱河路站铺轨基地、经三路站铺轨基地、淮南路站铺轨基地、四里河路站铺轨基地、繁华路站铺轨基地和翡翠湖停车场铺轨基地。目前，3号线全线33座车站主体结构全部封顶；56条单线隧道已全部贯通；短轨铺设施工顺利完成，长轨焊接已完成37.3公里，约占总量的50%；全线45列列车已有10列顺利抵达磨店车辆段，并开始上线调试工作；全线机电安装工程已完成总量的75%以上，新海大道等站点已进入车站设备调试阶段。

下一步，轨道公司将积极协调各相关部门、单位，全力以赴解决3号线渣土外运、涉电迁改等难题，进一步加快推进3号线剩余各项工程建设，力争早日完成全线联调联试、列车空载试运行等重大节点工作，为实现3号线开通试运营年度目标任务提供有力保障。李豪胡阳新安晚报安徽网大皖客户端记者伍静

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