3号线实现全线短轨通 全线已有10列车顺利抵达磨店车辆段

3号线在学林路站铺设完成最后一根轨排。

晨报讯 5月30日上午，轨道交通3号线翡翠湖停车场至磨店车辆段正线区间短轨铺设施工顺利完成，标志着3号线顺利实现全线短轨通。江淮晨报、江淮网记者从3号线学林路站施工现场获悉，目前3号线长轨焊接已完成37.3公里，占总量的50%；全线45列列车已有10列运抵磨店车辆段。

全线比计划提前2天实现短轨通

3号线工程西起方兴大道，东至相城路，设计全长37.2公里。其中，地下线32.97公里，高架线4.23公里；共设车站33座，包括29座地下车站、4座高架车站。工作人员介绍，3号线铺轨工程从去年6月6日正式开工，全线共两个铺轨标段，全线设置了6处铺轨基地，分别在岱河路站、经三路站、淮南路站、四里河路站、繁华路站和翡翠湖停车场。

面对工期紧张、专业交叉作业多、施工空间狭小等困难，施工单位为加快铺轨进展，均采取了“机铺”和“人工散铺”相结合方式进行。轨道公司建设分公司业主代表胡伟介绍，“在全体参建人员的共同努力下，此次提前2天完成了3号线全线短轨通这一节点目标。这也是自3号线完成全线隧道挖掘后，建设迎来的又一个重要节点。”

已有10列地铁抵达磨店车辆段

胡伟介绍，3号线的轨道是由一段段25米长的钢轨结合而成的，现在所谓的“轨通”准确来说是“短轨通”。如果列车要在轨道上“撒欢”跑，还需要把一根根钢轨进行无缝焊接，最后实现“长轨通”，实现真正意义上的轨通。

“除了短轨铺设施工顺利完成，长轨焊接已完成37.3公里，占总量的50%。”胡伟介绍，截至目前，3号线全线33座车站主体结构全部封顶；56条单线隧道已全部贯通；全线45列列车已有10列顺利抵达磨店车辆段，并开始上线调试；全线机电安装工程已完成安装工程总量75%以上。

全线站台休息座椅加靠背

5月30日，来自合肥市公共资源交易中心的消息显示，3号线正线车站站台座椅采购及安装项目启动标前公示。与目前1、2号线站台层的休息座椅不同，此次3号线的座椅有靠背，整体设计更舒适。

胡伟表示，下一步，轨道公司还将积极协调各相关部门、单位，全力以赴解决3号线渣土外运、涉电迁改等难题，进一步加快推进3号线剩余各项工程建设，力争早日完成全线联调联试、列车空载试运行等重大节点工作。晨报记者 方佳伟

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