轨道3号线昨日“短轨通” 作为省城首条拥有“空中线路”及站点的轨道交通 其四座高架站有啥与众不同 记者帮您提前探秘

30日，安徽商报融媒体记者从合肥市轨道公司获悉，合肥轨道交通3号线翡翠湖停车场至磨店车辆段正线区间短轨铺设施工顺利完成，这也标志着3号线顺利实现全线短轨通。

3号线最快下月“长轨通”

3号线工程西起方兴大道，东至相城路，设计全长37.2公里，铺轨工程于去年6月正式开工。合肥市轨道公司的相关负责人介绍，地铁轨道是一节一节的“短轨条”搭建起来的，“短轨条相对于普通轨条长度较短，一般是25米；长轨就是要把短轨无缝焊接起来，根据道岔的需要，有的长轨长约3公里，有的长度则长约5公里。”截至目前，短轨铺设施工顺利完成，长轨焊接已完成37.3公里，占总量的50%，预计6月底至7月初可实现“长轨通”。

新海大道站即将现“真容”

根据最新施工进展，3号线全线33座车站主体结构全部封顶；56条单线隧道已全部贯通；全线45列列车已有10列顺利抵达磨店车辆段，并开始上线调试工作；全线机电安装工程已完成总量的75%以上，新海大道等站点已进入车站设备调试阶段。

作为3号线全线机电装修的样板站，新海大道站的各项建设基本完成，记者在现场看到，整个车站的颜色与3号线列车一样，为绿色。车站内电梯、闸机、屏蔽门、地板和天花板等均已安装到位。据施工方透露，新海大道站位于新海大道与文忠路交口，共有4个出入口。“从去年6月开始，新海大道站的机电、装修工程就和土建工程同时展开，近期就将装修完毕。”

4座高架站或7月完成外装

与轨道交通1、2号线不同，3号线还有一段高架段线路（空中线路）。因此，幼儿师范站、职教城站、职教城东站、相城站这四座高架站就显得与众不同。

在幼儿师范站，记者看到，车站二楼已套上了由银灰色外立面和有机玻璃组成的“外套”。在二楼的站台层，轨道区两侧的屏蔽门已安装完毕。与其他地下站台的屏蔽门不同，高架站的屏蔽门高度大约在1.5米左右。考虑到轨道交通的高架段可能会产生噪声，3号线已在居民集中的路段设置了全封闭或半封闭的声屏障，并采用减振扣件等降噪措施，降低车辆运营时对周边市民的影响。

根据施工进展，4座高架站将在今年7月底陆续完成外装工程。下一步，合肥市轨道公司将力争早日完成3号线全线联调联试、列车空载试运行等重大节点工作。

安徽商报融媒体记者 姜志远 通讯员 檀勇 文/摄

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