“僵尸车”霸占车位9个月 浪费公共资源成最大槽点；还存在消防、环保隐患

去年5月份，本报曾关注过一辆合肥牌照车辆，在亳州路一停车位上一停就是9个多月，所欠的停车费达6148元。在接到市民举报后，交警部门到现场查验发现，这辆车已经连续3个周期没有年审，需要强制报废，警方已经将其拖走暂扣。当时，合肥城市临时泊位运营部门表示，所欠的6148元停车费，他们还是要向车主收取的。

路边：“僵尸车”一年没挪窝

无独有偶，记者走访了解到，最近又有三辆车长时间停放在泊位上。其中，蜀山区孔塘路上有一辆皖A牌照的车已经在此停放了两个月左右了，而在包河区万岗路上，一辆皖A和一辆皖N牌照的车辆也已经停放了一年多时间。

“本来小区车位就紧张，‘僵尸车’还长期霸着位。”瑶海区龙岗开发区九狮水岸小区有居民反映，“僵尸车”堂而皇之地占用公共资源，不仅影响市容市貌，还存在安全隐患。“有些业主把报废的车停在小区，放杂物，当仓库用。我们上门沟通、在车上贴告示，有的业主不听，起不到效果。”对于“僵尸车”的治理，该小区物业负责人张主任称，对于小区内的“僵尸车”，物业有些束手无策，“我们只能和社居委反映，再由交警部门协调清理。”

清理：刚挪走一批又出现一批

“桥上车水马龙，桥下废车成堆。”本报此前连续报道的《大众路立交桥下藏着“汽车坟场”？》引起众多读者关注。2018年前后，合肥龙岗综合经济开发区管委会接到群众反映后，将上百辆长期占据车位、浪费公共资源的“僵尸车”从小区、道路等处集中清理，并暂存在大众路桥下。不过，附近居民认为这样不仅影响市容，还有引发火灾、污染环境的安全隐患。今年4月底，龙岗管委会将桥下“僵尸车”全部转运。

龙岗综合经济开发区城管办相关负责人表示，目前集中暂存的110辆左右的“僵尸车”停放在包公大道与龙岗路交口附近的一片闲置空地，由社区安排工作人员全天看管。

该负责人介绍说，这些“僵尸车”分为3类，包括有牌照的、有车架号的和什么信息都没有的，目前交警部门正在查找、联系车主。“先尝试联系车主，如果仍联系不上，再统一对这些车辆信息进行公示，到期未认领将集中进行处理。”

“已经陆陆续续有十几个人来认领，我们每天都能接到很多咨询车辆情况的电话。”该负责人说。辖区相关的城管、交管、街道、社区等每年对辖区内“僵尸车”进行摸底排查，今年总共拖走十几辆“僵尸车”。“清理一批又出现一批。”该负责人无奈地表示。

车主：丢弃车辆理由千奇百怪

车主为什么长期对车辆“弃之不管”？记者联系了两名“僵尸车”车主，他们称乱停放的“僵尸车”确实给他人带来了麻烦，也给自己带来了麻烦。

“我之前换了新车，那辆旧车不想要了，准备报废，长时间没有开了，就停在小区地下车库入口处，停了一两个月。”车主小黄告诉记者，车辆被拖走后，他也没有在意，直到看到相关报道才反应过来，随后找到城管部门领走车辆。“我之前在南京工作，车牌是外地的，小区和有关部门也联系不上我，所以车子被拖走之后我不清楚去哪了，不过当时停在停车库入口确实碍事了。”小黄说，他按照要求带着车辆登记证、行驶证、身份证原件领回车辆，现在准备将该车进行报废。

车主小杨5月初也将“僵尸车”领回，准备把该车送去报废。“我这辆车2年前卖给了别人，结果卖了之后对方就没有声音了，到现在没过户、没年审。”小杨告诉记者，这辆车他也找了2年，但一直没找到，后来才得知是被遗弃在马路边，之后被清理到停车场，“到现在已经脱审3年了，要强制报废。”小杨坦言，这辆车在自己名下一直没年审，“车子不及时处理，怕带来更多麻烦。”

【探因】小车报废只值几百块

在很多人心中，机动车都属于贵重物件。那为什么还有那么多人任由车辆成了“僵尸车”？不能再上路的为什么不去报废换点钱？记者采访中，联系上了一位准备报废车辆的车主和几家车辆报废公司，结果大吃一惊。

杨女士有一辆小轿车，已经开了12年了。由于使用的频率比较高，车况已经不太好了，“几个月就要修一次，坏的频率比较高。”在新一个年检周期来临之前，她打算买新车。“我也打听过了，如果想保留之前的号牌的话，车辆就要到报废公司去报废。”杨女士说，自己的车牌号用了十几年，数字也比较吉利，最近她打算去报废公司申请报废，不过打听了一圈下来，报废的价格低得让她有些吃惊。

车辆报废的价格到底是多少？记者咨询了合肥多家负责车辆报废的公司，价格都差不多。“车辆报废主要是看钢材的质量，小车报废之后一般也就六七百公斤，报废的价格在四百到六百块钱，这也是行业价格。”合肥东流路一家公司的工作人员告诉记者，他们报废的私家车占一半以上，其它主要是货车，这些车主之所以选择来报废，基本都是有着保留原号牌的打算。而经开区的另外一家公司则表示，小车因为报废价格不高，他们报废的不多，“现在小车没有强制报废年限，能开就尽量开，或者买新车的时候抵给4S店。”

记者从合肥市交警支队车管所了解到，九座以下的非营运车辆，并没有强制报废的年限，“一般都可以开到十五年，还可以延迟，但要通过年审才可以上路。”

工作人员介绍，车辆报废之后，车主在处理掉相应违章的情况下，一年之内可以通过购买新车或者二手车保留原车牌，一年之后如果不保留的话车牌就将重新进入车牌库循环使用。“现在市面上有很多正规的报废公司，联系报废之后，到车管所来销户就行了。”工作人员说。

【分析】“僵尸车”成因多且复杂

“‘僵尸车’的出现原因有多个，其中，私家车数量激增，车辆汰换率提高，是最大的背景因素。”安徽大湖律师事务所费礼律师表示，一些车辆用旧之后性能下降，有的接近报废，维修代价过高，即使达到报废标准，报废的费用也抵不过拖车费用，有人便随意丢弃了。

费律师提到，部分车主因为车辆涉及大量的违章、未缴纳罚款和滞纳金，其金额已超过了车辆价格，或是因为车辆出过较严重的交通事故，车主不好脱手，权衡之下认为没必要再为此“费心”，因此也就弃之不管了。

“此前我们也遇到过相关案例，小区物业起诉‘僵尸车’占用公共资源。”费律师表示，办案中了解到，有的车辆是单位查封的，案件长期审理还未结案，没有拖走清理；有的是结案后未对查封车辆定性，不能擅自动用查封车辆，导致车辆长期占位，“这种情况，可起诉车主或查封扣押单位。”

“此外，还有很多‘僵尸车’是无主车，有的是通过索债、抵债等不合法手段获得的车，本身就存在违法行为；有的是牌照没法上；有的是从黑市购买的；有的是篡改发动机号。”费律师分析说，还有一些是因车主失踪、入狱等特殊原因不再使用的车辆，还有极少一部分则有可能是遗失或被窃车辆。“还有车主忘了进行车辆年检，且多次漏检，车辆无法上路行驶被遗弃的。”费律师说。

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