地铁4号线多个隧道区间接连“打通”

本报讯“桐潜”盾构区间左线贯通、“金科”盾构区间双线贯通、“潜呈”盾构区间右线贯通……记者从合肥轨道公司获悉，5月份以来天气晴好，在建的轨道交通4号线捷报频传，多条隧道区间连续打通，累计完成盾构工程超总量的1/4。

5月2日，伴随着盾构机刀盘缓缓破土而出，轨道交通4号线土建3标潜口路站~呈坎路站盾构区间右线顺利贯通，成为4号线第14条贯通的单线区间隧道。该盾构区间全长1665米，盾构机从潜口路站掘进始发，经高铁南站掘进至呈坎路站接收。

“从全线来看，此处施工作业难度较大，安全风险充满挑战性。”施工人员介绍，盾构机下地后，要多次穿越给水管、污水管、雨水管等重要市政管线，还得“低头”下穿客运汽车南站、龙川路人行天桥、呈坎路雨水箱涵、轨道交通1号线隧道，并侧穿高铁南站西立交桥桥桩等多处重大风险源。

5月5日，轨道交通4号线桐城路站至潜口路站盾构区间左线顺利贯通，成为4号线第15条贯通的单线区间隧道。该区间盾构施工从桐城路站掘进始发，沿桐城路站向南掘进至潜口路站完成接收。

在同一天， 4号线金桂路站至科学大道站盾构区间右线也实现了贯通，成为4号线第16条贯通的单线区间隧道。至此，该盾构区间顺利实现双线贯通。该盾构区间右线全长927.049米，区间覆土厚度约为8.9～15.7米，盾构机一路从金桂路站掘进始发，沿习友路向东南方向敷设。

截至目前，4号线全线31座车站已有13座车站完成主体结构封顶；全线34台盾构机，已有31台盾构机下井，20台盾构机正在掘进施工，累计完成盾构工程总量的26.50%，超过了四分之一。相关人士表示，下一步将严格按照节点计划，扎实推进4号线在建工程加快建设。

（合肥晚报 ZAKER合肥记者 吴奇）

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