4号线已有13座车站封顶

记者昨日从合肥轨道公司获悉，轨道交通4号线丰乐河路站主体结构已顺利封顶，成为全线第13座实现主体结构封顶的车站。此外，在4号线天鹅湖站还要配套打造精致的下沉广场，预计到下月公共区装修也有望启动相关采购招标。

进度：天鹅湖站至石台路站盾构区间双贯通

据了解，4号线丰乐河路站位于高新区习友路与丰乐河路交口，共设置4个出入口、3组风亭、2个安全出口。车站主体外包总长596.7米，标准段宽度48.8米，为两层七跨箱形框架结构。

自2018年2月车站主体结构施工以来，合肥轨道公司督促参建单位克服困难，最终顺利完成车站主体结构封顶任务目标，而且较原计划提前了两个月时间。

此外，4号线天鹅湖站至石台路站盾构区间右线顺利贯通，至此，该盾构区间顺利实现双线贯通。截至目前，4号线全线31座车站已有13座车站完成主体结构封顶，全线已有30台盾构机下井，累计完成盾构工程总量的25.5%。

计划：公共区装修工程计划分为四个标段展开

记者还了解到，4号线工程公共区装修花岗岩石材采购项目即将启动招标，根据标前文件显示，整个公共区装修工程计划分为四个标段展开。

本次招标内容包括4号线工程公共区装修花岗岩石材的设备配合选型、设计联络、产品设计、技术支持及检测等。招标范围不含车辆段和停车场，涉及车站站厅层、站台层、出入口通道地面和墙、柱面及踢脚线石材；楼梯踏步和踢板、洞口及楼梯挡水台；公共区及地面附属盲道行进块、盲道提示块等。

按照要求，每块成品石材表面须做防水与防护处理, 耐冲击、耐腐蚀；为了保障出行安全，公共区石材表面必须达到严格的安全防滑系数。同时，产品和安装工艺符合地铁空间所需性能，以保证满足地铁空间内安装、受力、安全等性能需求。其中，特别提到司机上下车平台、出入口的地面层平台以及天鹅湖站下沉广场地面要粘贴蓄光型疏散导流标志。

合肥晚报 ZAKER合肥记者 吴奇

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