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3号线力争9月完成设备调试 全线铺轨已完成近九成工作量

来源:江淮晨报 2019-04-26 10:36   https://www.yybnet.net/

晨报讯 为进一步加快推进轨道交通3号线各车站设备调试工作,近日,合肥城市轨道交通公司组织召开了3号线车站设备调试工作动员会。江淮晨报、江淮网记者获悉,3号线将力争今年9月基本完成各项调试工作,目前全线铺轨已完成了近九成工作量。

目前,3号线大部分车站已陆续进入设备调试阶段。根据计划安排,3号线各车站设备调试工作完成后,将根据实际情况启动全线系统联调联试,力争今年9月基本完成各项调试工作。

“设备调试顺利完成之后,将有助于加强运营人员对设备操作的熟练程度,进一步提升运营人员的运营管理水平。”相关人士透露,截至目前,3号线全线33座车站主体结构全部封顶,56条单线隧道全部贯通。

4月18日上午,3号线四里河铺轨基地和翡翠湖铺轨基地右线实现轨道连通,这也意味着3号线全线短轨通进入冲刺阶段。相关人士透露,截至目前,3号线铺轨施工累计完成超过了68公里,占铺轨工程总量的近九成。

而来自合肥市城乡建设局的消息显示,根据3号线工程运营筹备工作计划,3号线全线轨通的时间节点为今年7月。轨道公司表示,将进一步加快推进3号线剩余工程建设,精心组织3号线开通试运营各项筹备工作,全力以赴确保3号线年底顺利开通试运营。

另外,1、2号线安全保护区界线测设工作已顺利通过验收,标志着保护区设立工作已顺利完成,该项目于2018年10月初正式启动。下一步,轨道公司将加快推进3号线安全保护区界线测设项目招标工作,力争早日完成相关工作。晨报记者 方佳伟

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4月24日上午,随着花山路站最后一根钢筋被混凝土埋入,轨道交通4号线花山路站主体结构顺利封顶,花山路站成为4号线全线31座车站中第12座实现主体结构封顶的车站。

花山路站位于规划中的祁门路与花山路交口处,为地下两层双跨岛式车站,共设置4个出入口,2组风亭,1个安全出口。2018年5月车站开始主体结构施工。截至目前,4号线全线35台盾构机已有30台盾构机下井,20台盾构机正在掘进施工,累计完成盾构工程总量的24.35%。

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