合肥工业大学教授段泽民及其团队： 和雷电“斗法”，护航大飞机展翼蓝天

在合肥，有这样一个团队，专门和雷电“斗法”，为飞机翱翔天际保驾护航。继完成国内首次大飞机全机雷电重大项目及C919大型客机第一个雷电防护适航取证试验项目后，近期该实验室又取得新的重大突破。实验室负责人、合肥工业大学教授段泽民透露，团队正在积极准备C919的全机雷电防护试验。

雷电防护技术获得国际认可

“一架飞机平均每年要遭受一次雷击……欧美国家在上世纪60年代就开始研究飞机的雷电防护，而我们在上世纪90年代，还只能靠规避恶劣天气来控制飞行。”位于合肥市蜀山区科学院路的中国飞行试验研究院合肥航太飞机雷电防护实验室，是我国最早开展飞机雷电防护试验研究的单位，段泽民和他的团队就在这里工作。

记者了解到，上世纪80年代，该实验室就开始了相关飞机雷电防护标准的编制，90年代独立自主研发了飞机雷电防护试验系统，现已建成与欧美国家相当、代表我国最高技术水平的大型飞机雷电防护实验室，填补了国内空白。实验室成立以来，实现了我国飞机雷电防护领域的多项重大突破，研究工作涵盖几乎所有国产军、民用飞机，如大型运输机、C919大型客机、鲲龙600水上飞机等及各类无人机、浮空球等众多军、民用飞行器，解决了我国不同时期、各有关重大型号研制中的重大雷电防护设计与试验研究技术问题。

而以积累的成果为基础，该实验室在为ARJ21飞机开展雷电防护试验中，获得了美国联邦航空局FAA的认可；在中法合作的EC175/直15直升机雷电防护试验中，获得了欧洲航空安全局EASA的认可。这也标志着我国飞机雷电防护技术已与国际接轨。

全机雷电防护试验不断推进

近日，记者来到实验室进行探访时，两辆喷涂成迷彩色的车格外引人注目，这是段泽民团队自主研制、国内唯一的移动式飞机全机雷电防护试验装置，开展了国内首次大型运输机全机雷电试验，填补了国内空白。段泽民介绍，近期，该团队将此装置开到哈尔滨飞机基地，并运用相关技术成功对我国AC312E民用直升机进行了全机雷电试验与HIRF（高强辐射场）大型试验。“这是我国直升机首次开展此类试验。”

飞机的雷电防护试验贯穿到整个适航取证的过程中，记者了解到，早在中国首款具有自主知识产权的干线民用飞机C919在首飞前，段泽民团队就对其燃油结构、雷达罩，以及电子电气设备等开展了雷电防护试验，并完成了C919第一个适航取证雷达罩雷电试验。

段泽民介绍，随着AC312E民用直升机相关试验的成功，也为下一步C919整机的雷电防护试验奠定了重要基础。“整机的雷电防护在技术上的要求更高，我们团队正积极为C919全机雷电防护试验做准备，为大飞机2021年正式交付使用提供保证。”

李志宝苏蕾艳新安晚报安徽网大皖客户端记者陈牧（受访者供图）

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