电动车新国标实施 市民急着上牌

4月15日是电动自行车新国标正式实施的第一天，记者探访发现，目前合肥市场在售、在用的电动自行车多不符合新国标规定。同时，不少市民对新规存在误解，以为电动自行车不上牌就要被处罚，出现扎堆排队上牌的现象。

解读：

电动自行车可脚踏骑行

时速不超25码

去年5月份，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会，批准《电动自行车安全技术规范》国家标准，并对外公布，该标准于今年4月15日正式开始实施。

根据新国标规定，国内原有的电动两轮车，将被细分为电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车三类。其中电动自行车应具有脚踏骑行能力，具有电驱动和电助动功能，电驱动行驶时，最高设计车速不得超过每小时25公里；同时，装备完整的电动自行车的整车质量不得超过55公斤。

今年3月份，国家市场监督管理总局、工业和信息化部、公安部三部门，联合下发了《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》，其中规定，新标准实施后，各地公安机关要严格按照地方规定，对电动自行车进行登记上牌，尚未实施登记上牌管理规定的省份，要提请省级政府尽快建立电动自行车登记管理制度。

探访：

市场在售车辆多不符合新国标

4月15日上午，记者对市区多家电动车售卖点进行了探访，发现大多数在售的电动自行车均超标。

在蒙城路与安庆路口，一家电动车销售点的老板热情地向记者推销一款没有安装脚踏，最高时速可达到50多码的电动车，“虽然没有达到新国标，但是保证能上牌。”当记者提出脚踏、车速、车重等方面的质疑时，老板避而不谈，只是一再强调新国标只是一个形式，没有人会严格执行和检查。

而在相邻的另一家销售点内，老板在一排电动车上标挂了“新国标”的字样，但是却告诉记者“这些是能直接上牌的，但不是说这些车就是符合新国标的。”老板解释说，如果严格按照新国标对于电动自行车的要求，必须有脚踏，最高时速不超过25码，“那还不如骑共享单车，十个有九个都不会买新国标的车”。

“合肥现在市面上99%的电动车都是不符合新国标的，因为现在在售的还是厂家之前生产的电动车。”另一个销售点的老板坦言，相对于老款车辆，相同技术标准的新国标车平均要贵上1000元左右，因此厂家出于市场的考虑，也不愿意生产新国标车。

现场：

市民误读新规 扎堆排队上牌

记者随后来到位于潜山路与黄山路交口的合肥市公安局交警支队非机动车上牌点，此时等待给电动车上牌的人，已经排起了上百米的长队，门前停满了各式各样的电动车。

“早上骑了16公里跑过来，我是跑外卖的，怕突然在路上被拦住了挨罚。”在上牌点外，一位等待的车主向记者抱怨道，“网上说不上牌被查到要扣车，罚2000块钱。”这一传言让众多电动车主们大为不安，于是纷纷前来给电动车上牌，甚至有人从凌晨4点就赶来排队。

市民的紧张，给这一全市唯一的非机动车上牌点带来了极大的压力，“目前还没有出台相关的规定，只要是在路面上正常行驶，没有违反交通规则，交警不会拦车，针对电动车不上牌进行处罚。”人群中，民警不停地向周围的群众解释，据其介绍，这处上牌点从上周开始就人满为患，排满了从全市各处赶来的电动车主。

记者了解到，想要给电动自行车上牌，需要车主本人携带身份证、电动车的购买发票、车辆合格证，外地车主需要携带居住证，将车骑至上牌点，由民警进行审验，对于符合标准的车，予以登记上牌，每辆车工本费为12元。

行动：

市场监管部门专项检查制售超标车

记者从省市场监督管理局获悉，该局已下发通知，从4月15日新国标实施开始，将集中一个月时间开展专项检查行动。同时，该局正联合省公安部门、省经济和信息化部门，制定贯彻电动自行车国家标准的实施方案。

根据要求，在生产领域，各地市场监督管理部门将严查生产企业无证生产、超出强制性产品认证范围生产、不按新标准生产、不按3C证书生产、假借出口名义生产违标车辆、非法改装电动自行车等行为，对于上述行为查证属实的，由认证机构依法对认证证书做出处理，直至撤销认证证书；由市场监管部门依法责令停止生产并予以罚款、没收违法所得；情节严重的，依法吊销营业执照；构成犯罪的，依法追究刑事责任。在销售领域，将严厉查处销售不符合新标准、未获得3C认证的电动自行车，以及非法改装、拼装，篡改电动自行车的行为，对销售违标车辆的，将依法责令停止销售，并予以罚款、没收违法所得，情节严重的，依法吊销营业执照；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

合肥晚报 ZAKER合肥记者 王伟

新闻推荐

探索校园法治宣传新路径

合肥69中原本期合肥69中学校长：汪永柱嘉宾是小学、初中和职业高中为一体的12年制学校，2016年经过整合后，现有小学部518人，13...

合肥新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播合肥正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。