合肥火车站北站房规模布局 已启动研究 合肥南站南广场负一层 将启动精装修

3月27日，江淮晨报、江淮网记者获悉，南站南广场地下主体结构房建工程已经完成总工程量的九成，近期计划启动负一层精装修。而相关部门也在就合肥火车站北站房规模、布局及周边交通组织方案进行研究。值得期待的是，铜陵北路下穿铁路编组最快上半年开工。

合肥南站南广场负一层将启动精装修

合肥南站南广场项目位于合肥高铁南站站房正南，北邻312高速公路，南接繁华大道，总建筑面积约8.9万平米。主要建设的是南广场主体结构（西侧地下三层结构、东侧地下一层结构），配套道路工程（共计7条，全长3.066km），P4停车场工程。

项目自开工以来，目前进展顺利。来自合肥市重点局的消息称，目前，在房建工程方面，负三层已完成95%，负二层完成90%，负一层完成85%。在P4停车场方面，人行天桥、幕墙已完成，正在进行绿化栽植，剩余道口在施工。规划四路的剩余土方约2000方正在进行外运。

而合肥市公共资源交易中心的消息说，南站南广场精装修工程也在3月27日正式启动招标。精装修工程区域主要为地下一层结构，包括：落客区、落客即走区、疏散走道、主通道、广场区、商业通道、过街通道、咨询台、服务中心、公共卫生间等区域的精装修工程。

合肥火车站正研究北站房规模、布局和交通方案

2014年10月，合肥市重点局对位于瑶海区的合肥火车站南大门的广场进行了综合改造。改造之后，南广场面貌焕然一新。公交车、出租车、地铁等交通方式互不干扰，乘客进出火车站更为方便。而近年来，建设北站房，打通北向进站的呼声也越来越高。

对此，合肥市发改委最新表示，增、改建合肥站北站房工程，实现合肥站北广场进（出）站功能，对于方便合肥站东北部区域旅客出行具有重要意义。“本项目为独立工程，已纳入合肥市大建设计划。目前，政府正在就北站房规模、布局及周边交通组织方案进行研究。”

铜陵北路向北下穿铁路编组最快上半年开工

2016年7月下旬，铜陵路高架北延工程开工建设。去年5月，该工程完工，实现了铜陵路（北二环-天水路）的快速化。

而按照规划，铜陵路高架北延到天水路之后，还将进一步向北下穿铁路编组站，铜陵路进一步向北延伸至魏武路。不过，目前为止该项目还没有开工迹象。

对此，合肥市重点局项目管理二处透露，铜陵北路下穿铁路编组站前期由于合肥市政府与上海铁路局就土地补偿问题暂未达成一致，导致开工时间有所延误。本周，合肥市政府已上门与上海铁路局进行对接，铜陵北路下穿问题已基本谈妥。

“目前，正在进行土地面积测算，预计2019年上半年可以签订土地补偿协议并开工建设。”合肥市重点局表示，该项目实施之后，新站高新区的骨架路网将更为完善，有利于改善市区与新站高新区及东北方向的交通联络。晨报记者 方佳伟

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