城西南派河翡翠路桥封闭 全球主跨度最大的水桥在肥西开建

3月27日，记者从肥西建设部门获悉，引江济淮肥西段工程进展顺利。作为城西南组团通往合肥主城区的重要过河通道，派河上的翡翠路桥本周起正式封闭；另外巢湖路桥也计划于4月中旬进行围挡施工，市民途经时要注意提前绕行。

通往合肥主城的过河通道陆续封闭

据了解，引江济淮肥西段沿途四座大桥巢湖路桥、翡翠路桥、文山路桥、创新大道路桥正陆续进入封闭施工阶段，这些桥梁位于肥西中心区域附近，为引江济淮工程（引江淮沟通段）中的大型市政桥梁，是城西南组团通往合肥主城区的重要过河通道。目前，翡翠路桥两端已经封闭完成，禁止行人和一切车辆通行，由翡翠路进出派河大道正常通行。

在此之前，文山路桥、创新大道桥已经率先进行封闭施工。按照最新计划，将在4月16日对巢湖路桥展开围挡施工。为了保障居民出行安全方便，巢湖路桥沿线还专门搭建了一座钢便桥。

在便桥施工现场看到，施工人员正在用机械进行打桩，而整个便桥桥面钢板铺设已经接近尾声。“这个便桥是为了修建巢湖路桥让人和非机动车通行而修建的，投资312万元，争取在3月底建完。”项目负责人介绍。

巢湖路钢便桥建成后仅供行人和非机动车通行，是巢湖路桥施工期间供两岸居民日常通行的保通便桥。便桥长108米，最大跨径12米，桥宽9米，采用钢管桩加贝雷梁结构，桥面板是花纹钢板，设置栏杆、路灯、夜间警示灯及标识标牌等设施。

全球主跨度最大的水桥在肥西开建

记者还了解到，作为引江济淮工程的地标建筑，淠河总干渠渡槽大桥已开工建设。淠河总干渠是六安和合肥两座城市的重要供水源渠道，引江济淮淠河总干渠渡槽大桥主跨度将达到110米，建成后将成为全球主跨度最大的水桥，未来可行船并具备过水功能。

淠河总干渠渡槽大桥长246米，桥高7.2-16.2米，桥体侧面积达2800平方米，全桥外观如雕梁画栋，一派新桥古韵风貌。灯光系统采用外冷内暖，槽中水体与波纹板碰撞又形成水流涟漪。同时，桥头分流岛上的监控塔采用水滴式的玲珑塔造型，呈现出水桥、水玲珑、水涟漪相伴而生的动感画面，2022年有望投入使用。 （徐启玖 合肥晚报 ZAKER合肥记者 吴奇）

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