这四个地铁站为啥不“帮”市民过街？

合肥地铁1号线“紫庐站”等4个站点未能兼顾地下过街功能，合肥市轨道交通公司称是早期设计局限

日前，有市民向新安晚报、安徽网、大皖客户端反映称，位于合肥地铁1号线“滨湖国际会展中心”“紫庐”“塘西河公园”以及“金斗公园”四座地铁站，均为A、B两个进出口，为侧式地铁站，都不支持行人地下过街功能，“行人若从地铁地下通道过马路，就要刷卡付费两元，很不合理。”3月25日，合肥市轨道交通公司相关人士向记者回应了此事。

探访：地铁站不支持地下过街

3月20日上午10点多，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者从合肥地铁1号线“合肥网、大皖客户端记者从合肥地铁1号线“合肥南站”乘地铁，前往滨湖会展中心站、紫庐站、塘西河公园站、金斗公园站逐一探访，发现这四个站点均只有A、B两个出口，记者询问这四个站点的工作人员得知，若经过这四处地铁站的地下道，前往对面出口，均需要用地铁卡通过，收取两元费用。

当天上午，在紫云路与庐州大道交口的紫庐地铁站外B口处，天正下着雨，记者看到一位老年男子正推着婴儿车从南向北过紫云路，而紫云路是双向八车道，绿灯时间为30秒，他告诉记者，如果能从地铁通道过马路，就方便多了。

居住在紫庐地铁站附近的小区居民吴先生也表示，附近有大润发、悦方MALL、利港银河广场等商场超市，人流量颇大，而紫云路是一条双向8车道的道路，从路面穿过紫云路有些不太安全，“地铁站也是公共设施，希望能给市民提供便利条件，增设地下过街的功能。”

回应：和乘客混行容易有危险

就此事，合肥市轨道交通公司相关人士表示：目前，合肥地铁1号线一共有滨湖会展中心站、紫庐站、塘西河公园站、金斗公园站四座侧式站台，这四座侧式站台存在市民反映的不能免费地下过街的情况。原因是这四座侧式地铁站设计得比较早，相当于是合肥地铁的试验站，2009年就开始设置，当时更多地考虑了地铁运营运输的功能，没有兼顾地下过街功能。目前合肥地铁的其他站点，都已经充分考虑到行人过街的功能需求。

有市民提出，是否能对这四座地铁站进行改造？或者能否在这四处侧式地铁站设置免费过街通行卡，使得行人可以限时免费通过？对此合肥市轨道交通公司相关人士表示：作为实验站台，这四个侧式站台面积较小，而且没有分离人流的站厅层，要想从侧式站台过街，必须穿过有地铁经过的站台层，和众多等待上下车的乘客混行，站台层面积有限，如果人流激增，危险性很大。

不过上述合肥市轨道交通公司相关人士表示，合肥轨道交通公司也对这四座侧式站台制定了完善的应急预案，如遇到一些特殊紧急情况，必要时可以组织人员安排引导行人从地铁站地下通道经过。

常诚高岩新安晚报安徽网大皖客户端记者许佳

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