轨道3号线“身旁”有望增设分离式高架 淮海大道将联通北部组团与东部组团

在轨道交通3号线高架段两侧，未来有望新添1.5公里的分离式高架桥。近日，记者从城建部门获悉，淮海大道建设工程已获批立项，正在向社会进行方案公示，建设后对于连接北部组团与东部组团有重要作用。

淮海大道主线高架桥全长1534.9米

淮海大道呈东西走向，西起文忠路往东264.969米，东至祥和路往东352.8米，道路全长5.3公里，规划道路等级为城市快速路。淮海大道主线连续上跨相山路、梦溪路、烈山路、大众路，跨过大众路后落地，下穿护城路，上跨祥和路。

本项目文忠路-大众路段为老路改造，长约2.3公里，老路为双向四车道;其余部分为新建。按照设计，淮海大道(文忠路-柳孜路段)边界线宽70米，绿线宽30米;淮海大道(柳孜路-祥和路段)边界线宽60米，绿线宽40米。

根据道路总体方案，淮海大道主线高架桥全长1534.9米，分为上、下行分离的两幅桥，敷设在轨道交通3号线桥梁两侧，单幅桥宽13米，单向三车道。

淮海大道将建设上跨祥和路桥梁，桥梁分为上、下行两幅桥，单幅桥宽13米、长393.9米。为了减小桥梁施工对建成后祥和路交通的影响，跨祥和路采用预制钢箱梁结构。淮海大道工程还将配套建设多座人行天桥，分别位于鲁班路、君山路和龙脊山路。

3号线沿淮海大道中央分隔带布设

与护城路交口建大型地下通道，文忠路至护城路段还将配建地下综合管廊。其中，护城路为一条南北向的城市主干路，为规划道路，目前处于设计阶段，淮海大道与护城路地下通道采用淮海大道主线六车道下穿。规划的轨道交通3号线沿淮海大道中央分隔带布设，在该处为高架线，在交口处布设60米的大跨跨越护城路。

淮海大道位于合肥市主城区东北部，连接北部组团与东部组团，直接沟通北城与新站高新区、肥东，是组团连接的重要通道之一。考虑新站高新区工业、物流职能突出，区内交通货运交通量较大。整个淮海大道工程的实施，是加快新站区域开发建设的现实需要。

项目建成后，将有效改善区域交通环境，实现区域内交通连接。同时项目建设时配套公共交通形式，将完善市政附属设施建设、提升绿化，有效改善周边环境。

合肥晚报 ZAKER合肥记者 吴奇

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