碰撞思想“火花”“点亮”共享单车未来 （上接A03版）

合肥市政协委员、瑶海区大兴镇副镇长何强：

违规或不文明用户应被拉入“黑名单”

何强认为，几个共享单车企业可以联合起来，“一起发表行业声明，也可以同时上马电子围栏技术，创造一个公平的竞争环境。”另外，如果用户在使用当中存在违规或不文明行为，企业将其拉入黑名单后，也可以信息共享，“通过行业声明方式共享给其他单车企业，使其在今后使用其他单车时也要增加成本。”

对于运维人员不足的情况，何强认为单车企业可以和环卫、保安、物管等联合运维管理，建立合作共赢模式，“可以到交通部门备案，多种模式结合，来解决企业运维人员招人难的问题。”他还建议借鉴先发地区经验，通过开发立体自行车车库，来缓解共享单车停放乱象。

合肥市政协委员、安徽砺智环保材料有限公司副总经理奚晓军：

发现不文明骑行人，市民可以拍照举报

奚晓军认为，共享单车方便了大家的出行，但因为过度投放导致单车泛滥等问题。在他看来，共享单车不能只靠政府监管，也要发挥市民的作用。“可以在每个APP上设置快捷键，将不文明行为直接拍照上传到后台。”奚晓军说，对于热心的市民可以给予适当奖励，“他们会很愿意做这个事情，毕竟他们也骑车，也愿意为城市建设贡献自己的一份力量。”

除了监控不文明行为，市民还可以将自己看到的单车不规范停放等情况反馈到后台，“然后企业再安排人员实时管理。政府、企业、市民一起努力，效果才会更好。”

安徽大学社会学副教授王云飞：

企业可以联合出资设立单车管理基金

王云飞认为，企业大规模投放滋生了一系列问题，“合肥市场不需要或者容纳不了这么多共享单车。”在他看来，要解决共享单车的问题，政府应该严把准入关，设立准入机制，出台相应的管理条例，从安全规范、停放规则、运营守则等方面，对单车企业的运营范围作出界定，明晰共享单车企业的权责。

王云飞认为，共享单车所停放的地点属于公共空间，停放需要获得公众授权，“不是说想摆哪就摆哪的，需要相关政府部门通过行政立法，规划单车的具体停放位置。”而一旦获准在某个特定区域停放后，企业也不能只投不管了，“应当配备相应的线下服务、管理团队。”王云飞说，从企业角度来说，共享单车提供的是服务，线下后续服务应该跟上，“至于线下维护的方式，可以由企业自行或联合出资设立管理基金，安排专人对停放区域的秩序进行维持。”（下转A08版）

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