随着移动互联网的普及，人们的日常生活已离不开智能手机，不少人甚至在开车时也忙着玩手机游戏、刷微信、接打电话，一心二用，为道路交通安全带来极大隐患 开车莫做“盲驾

本报记者 李浩

一手握方向盘一手玩着手机

11月15日上午，在合肥市徽州大道的一处红绿灯路口，一辆黑色的轿车在红灯前停下，市民黄先生驾车停在其后。当绿灯亮起，黑色轿车并没有启动，继续停在原位。黄先生见状，立即按起喇叭提示，黑色轿车这才发动起来缓缓前行。黄先生从侧面超车，看到黑色轿车司机左手举着手机，正在激动地通话，全然不顾道路车况。

“有些人在等红绿灯的时候喜欢玩手机，转灯了都不知道，我们后面的车子不得不按喇叭提醒他。 ”黄先生告诉记者，他从多年的驾车经验中总结出，如果开车时发现前面的车子开得特别慢，而且有点左摇右晃的，八成是司机在玩手机或者打电话。 “城市交通比较拥挤，如果开车时遇上玩手机，会严重影响通行效率。 ”黄先生说。

随着对酒驾惩处力度的加大，如今“开车不喝酒、喝酒不开车”已经成为社会共识，而“开车不玩手机，玩手机不开车”的观念却依然未得到足够重视。记者在采访时发现，驾驶人在开车时拨打手机、用手机发语音微信、翻看手机的现象并不少见。

在省城工作的夏先生是一家公司的负责人，在开车时，他一般会把手机放在水杯槽中，以方便接电话。 “由于事业正处于起步阶段，工作很忙，上下班开车的路上，有时候也会和客户、业务伙伴进行电话交流。”夏先生说，他基本不会在开车时去主动给别人打电话，但是客户打过来时却不得不接。

“我们在外面跑车，主要靠从网上接生意，不看手机怎么行。 ”一位网约车司机坦言，由于要接单、联系乘客、查看路线，不得不随时盯着手机，而自己又不愿为此停车浪费时间。还有司机表示，自己已经养成了经常看手机的习惯，走路时会看，开车时也忍不住要看上几眼，“一个人在车上很无聊，遇到等红灯，道路拥堵时，忍不住会刷下微博、微信，有时候看看新闻或跟朋友聊聊微信，一放下手机就觉得浑身不自在。 ”

交警部门调查显示，在驾驶人中，存在开车打电话行为的占比 60.2%，看微信的占比21.1%。 “一手握方向盘，一手玩手机”成为许多司机的画像。

看一眼要三秒 五十米在盲开

10月19日下午，在合肥市黄山路与合作化路交口，一辆白色轿车在没有其他干扰的情况下，径直冲上了道路中心的绿化带，导致道路中心绿化带的灌木损毁近20米。经检测，驾车的女司机没有饮酒，事发时也没有其他车辆干扰，经交警进一步询问了解到，原来是司机开车时正使用手机，车辆一不注意就开上了绿化带。

无独有偶，蚌埠市一市民驾车路过该市马城镇境内的一弯道时，因接听电话“分神”，且车速较快，导致车辆偏离正常路线，一头栽进路边水塘，结果车损人伤。

“看一眼手机最少要3秒，假如以每小时60公里的时速开车，3秒钟可开出50米，而这50米完全是在盲开，非常危险。 ”合肥市交警支队滨湖大队事故中队民警许泉告诉记者，部分汽车驾驶人心存侥幸在开车时接打电话，认为打电话对驾驶车辆没有影响，不会造成交通事故，但事实上除了易造成交通拥堵外，开车打电话会使司机的反应能力下降、增加盲行距离、视野狭窄、精神力不集中，易造成交通事故，其危险程度不亚于酒后驾驶，甚至在结束通话后的10分钟风险仍然很高。

“开车打电话是违法行为，但在查处该违法行为的过程中存在取证和固定证据难，增加了执法难度。 ”许泉表示，根据《道路交通安全法实施条例》规定，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。目前，对开车打电话等妨碍安全驾驶的行为，主要通过监控摄像头自动抓拍的方式取证，由于打电话的时间比较短暂，监控的拍摄角度也有盲区，很难及时发现。有的驾驶人在开车时使用手机会和交警“打游击”，看到交警时放下手机，躲过交警后再拿起来，给交警取证增加困难。

有车友坦言，省内普遍对开车打手机的行为处以100元至200元不等的罚款，并记2分，与开车打手机的危害性相比，目前罚款及扣分额度都偏低。甚至还有一些人不知道开车打电话是交通违法行为，因此驾驶时毫无顾忌地使用手机。

出重拳治顽疾 守规则保平安

“开车打电话是在拿别人生命开玩笑，必须严查。 ”北京盈科（合肥）律师事务所律师李智圆表示，有必要加强对开车打电话等违法行为的惩处力度，加快培养和形成“开车不玩手机，玩手机不开车”的观念。

李智圆律师表示，有关部门要提高对使用手机等驾驶违法行为的处罚标准，根据违法驾驶行为造成的危害严重程度，逐级提高罚款和记分额度，对于因使用手机造成严重后果的，要进行严厉惩罚。针对开车使用手机的现象特征，强化对驾驶人的培训、考试和处罚，提高驾驶人的安全意识。

专家建议，在加大查处力度的同时还需要加大投入，完善道路监控系统以及对客运部门所属车辆安装行车记录仪等设备，特别是对于事故多发路段，更应增加高清摄像头等技术投入；有关部门要研究驾车使用手机的行为特征，制定违法行为取证标准，为杜绝此类行为提供法律支撑；而交警部门也该加强常态化执法，通过加大查处力度，让驾驶人不愿、不敢开车时打电话。

前不久，合肥市交警支队展开突出交通违法行为集中整治“百日行动”，重点查处开车打电话、不系安全带等5类市区突出交通违法行为，至10月底，共查处开车打手机的违法行为1.3万余起。经过整治，上述5类违法行为引发的交通事故同、环比均有不同幅度的下降，市区交通秩序显著改善。

“开车不打电话，是对他人生命的尊重，更是对自己生命的珍视。 ”合肥市交警支队有关负责人表示，广大驾驶人应当遵守法律、法规的规定，远离交通陋习，在开车前将手机调成静音模式，等到停车后再看手机，遇到不可避免的电话请戴上耳机或用蓝牙设备接听，或者找一个允许停车的地点停好车辆后拨打电话，通过不断规范自己的驾驶行为，为营造安全、有序、文明、畅通的道路交通环境贡献自己的一份力量。

延伸阅读·他山之石

开车玩手机 多国都重罚

目前，世界上约有50个国家和地区明令禁止司机在开车过程中打电话，有的国家对此处罚十分严厉。

新加坡：最高监禁12个月

2015年，新加坡内政部向国会提交修订法案，禁止司机驾车时手持及使用手机、平板电脑等任何电子产品。法律修改后，如开车时违反，司机将面临最高12个月监禁及2000新加坡元（约9800元人民币）的罚款。

英国：最高可判入狱2年

英国道路交通安全的新法规规定，开车打电话的行为一旦被发现，可能面临“危险驾驶”的起诉，最高可判入狱2年。

美国：每次罚款120美元

美国宾夕法尼亚州把开车玩手机定义为危害公共安全罪，每次罚款120美元，走路时发短信同样会被罚单伺候，毎张高达120美元。美国有39个州禁止开车发短信。新泽西的小镇Fort Lee则出台了一项法规：禁止行人走路发短信，一经发现罚款85美元，而在爱达荷州这个数字是50美元。

法国：罚款令严格细致

根据法国相关机构统计，同等条件下，司机使用手机时的驾驶风险比不使用时高出3倍，在所有的交通事故里有1/10源于司机在开车时使用手机，使用手机会将司机的反应时间延长30%至70%不等。 2003年和2012年，法国政府两次调整交通法规，逐渐加大了对驾车打电话行为的约束和惩罚。现在法国严格禁止司机在驾车时以手持的方式使用手机,一旦发现将在驾照上扣去3分并处最高750欧元的罚款。

日本：拿手机也会被罚

严禁机动车驾驶员开车时使用手机，违者将被罚款和罚分。即使手里拿着手机，也将被视为使用手机，同样要被罚款。日本在严打开车用手机后一年，此类情况的车祸发生率就下降了一半。 （李浩）

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