开学临近,位于闹市区的合肥第九中学有望迎来一个安静的新学期。7月下旬开始,合肥交警部门陆续在全市启用鸣笛抓拍系统。8月28日,记者从庐阳交警部门了解到,位于长江中路九中附近的智能鸣笛抓拍系统上线以来,该路口的鸣笛违法行为从日均200多起锐减至七八十起。
鸣笛行为,转瞬即逝,看不见摸不着,智能鸣笛抓拍系统如何能固定这一行为违法证据?其中运用了怎样的“黑科技”?若被抓拍车辆对处罚有异议,又该怎么办呢?记者带着这些问题进行了实地探访。
降噪效果咋样? 鸣笛违章行为下降六成
8月28日上午8点50分,记者来到了九中门口。此后,在10分钟时间里,仅听到一辆车鸣了笛。与此同时,前方路边一块悬挂的LED屏幕上,显示出鸣笛车辆的车牌号。
“现在这里鸣笛的车辆少多了。之前最高时日均200多起,现在日均七八十起左右,下降了60%。”合肥市公安局交警支队庐阳大队教导员刘然介绍,车辆在路口鸣笛后,将会被系统抓拍,车辆信息和违法数据也会立即传输到前方执勤交警的移动终端上,以便交警依法查处。“目前庐阳大队辖区已经安装了6个点,下一步我们还将扩大范围,在学校、医院、居民小区集中区域安装鸣笛抓拍系统。”
根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定,任意鸣笛的违法车辆将被处以20—200元的罚款,最高可扣3分。而目前合肥交警在执法时,将处罚与教育相结合,一般只处以50元罚款。
如何定位抓拍?
30个麦克风定位声源,抓拍只需0.1秒
闹市区路口,噪音众多,鸣笛行为夹杂其间,转瞬即逝,看不见摸不着,智能鸣笛抓拍系统如何能固定这一行为违法证据?针对这些问题,记者采访了鸣笛智能抓拍系统的研发企业——科大讯飞。
在科大讯飞声学实验室内,一个有着30个麦克风的声呐采集系统,正在做声源定位、音量大小的调试,其对面布了5个方位的发声装置,每个点发出声音,声呐采集系统就会判断声音来源并记录下相关信息。
“这个系统由声呐信号采集、鸣笛信号检测和鸣笛车辆定位三部分组成,车辆只要鸣笛,不但可以定位哪辆车,还可以形成可视化结果,在图片上看到鸣笛位置的声压变化。”高级硬件研发工程师王朋说,系统从定位鸣笛车辆到抓拍,反应时间在0.05秒到0.1秒之间。由于真实的交通环境中,可能会出现某些与汽车鸣笛声相近的噪声,系统也通过引入最新的深度学习技术,使无关噪声滤出率超过95%,大幅度降低系统虚警率。
有异议怎么办?
可进行声纹比对,核实违法证据
假如有同款车辆同时在一起行驶,其中一辆鸣笛,智能鸣笛抓拍系统会不会出错?被查车主提出异议,如何能进一步核实证据?
“这套系统,其实是解决了对于违法鸣笛取证难的问题。”讯飞AI研究院副院长王海坤介绍,声音只能听见不能看见,但声压的可视化,让违法鸣笛变得很直观,抓拍系统在实施抓拍后,会自动生成符合规定的图片和音视频,实时推送到电子显示大屏和执法交警的手机上,为鸣笛抓拍取证提供有力证据。
“除了同一品牌同一生产线的汽车,大多数喇叭声都是比较容易分辨的。”王海坤介绍,除了现场的鸣笛抓拍,基于国际领先的声纹技术,他们研发了针对鸣笛声的鉴定算法,可以从多个维度对违法鸣笛音、采集的样本鸣笛音进行比对。虽然在实际生活中,多辆车在同一秒钟鸣笛的概率很小,但这款鸣笛抓拍系统也可以同时锁定多辆鸣笛的汽车。
据介绍,如被抓拍车辆提出异议,交警可以现场录制车辆鸣笛声,并与系统内的音频数据,通过软件系统进行比对,确保处罚结果公平、公正。
合肥晚报 ZAKER合肥记者 李后祥
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