“黑科技”让违法鸣笛者无所遁形 记者实地探访，智能鸣笛抓拍系统上线后违法行为锐减

开学临近，位于闹市区的合肥第九中学有望迎来一个安静的新学期。7月下旬开始，合肥交警部门陆续在全市启用鸣笛抓拍系统。8月28日，记者从庐阳交警部门了解到，位于长江中路九中附近的智能鸣笛抓拍系统上线以来，该路口的鸣笛违法行为从日均200多起锐减至七八十起。

鸣笛行为，转瞬即逝，看不见摸不着，智能鸣笛抓拍系统如何能固定这一行为违法证据？其中运用了怎样的“黑科技”？若被抓拍车辆对处罚有异议，又该怎么办呢？记者带着这些问题进行了实地探访。

降噪效果咋样？ 鸣笛违章行为下降六成

8月28日上午8点50分，记者来到了九中门口。此后，在10分钟时间里，仅听到一辆车鸣了笛。与此同时，前方路边一块悬挂的LED屏幕上，显示出鸣笛车辆的车牌号。

“现在这里鸣笛的车辆少多了。之前最高时日均200多起，现在日均七八十起左右，下降了60%。”合肥市公安局交警支队庐阳大队教导员刘然介绍，车辆在路口鸣笛后，将会被系统抓拍，车辆信息和违法数据也会立即传输到前方执勤交警的移动终端上，以便交警依法查处。“目前庐阳大队辖区已经安装了6个点，下一步我们还将扩大范围，在学校、医院、居民小区集中区域安装鸣笛抓拍系统。”

根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，任意鸣笛的违法车辆将被处以20—200元的罚款，最高可扣3分。而目前合肥交警在执法时，将处罚与教育相结合，一般只处以50元罚款。

如何定位抓拍？

30个麦克风定位声源，抓拍只需0.1秒

闹市区路口，噪音众多，鸣笛行为夹杂其间，转瞬即逝，看不见摸不着，智能鸣笛抓拍系统如何能固定这一行为违法证据？针对这些问题，记者采访了鸣笛智能抓拍系统的研发企业——科大讯飞。

在科大讯飞声学实验室内，一个有着30个麦克风的声呐采集系统，正在做声源定位、音量大小的调试，其对面布了5个方位的发声装置，每个点发出声音，声呐采集系统就会判断声音来源并记录下相关信息。

“这个系统由声呐信号采集、鸣笛信号检测和鸣笛车辆定位三部分组成，车辆只要鸣笛，不但可以定位哪辆车，还可以形成可视化结果，在图片上看到鸣笛位置的声压变化。”高级硬件研发工程师王朋说，系统从定位鸣笛车辆到抓拍，反应时间在0.05秒到0.1秒之间。由于真实的交通环境中，可能会出现某些与汽车鸣笛声相近的噪声，系统也通过引入最新的深度学习技术，使无关噪声滤出率超过95%，大幅度降低系统虚警率。

有异议怎么办？

可进行声纹比对，核实违法证据

假如有同款车辆同时在一起行驶，其中一辆鸣笛，智能鸣笛抓拍系统会不会出错？被查车主提出异议，如何能进一步核实证据？

“这套系统，其实是解决了对于违法鸣笛取证难的问题。”讯飞AI研究院副院长王海坤介绍，声音只能听见不能看见，但声压的可视化，让违法鸣笛变得很直观，抓拍系统在实施抓拍后，会自动生成符合规定的图片和音视频，实时推送到电子显示大屏和执法交警的手机上，为鸣笛抓拍取证提供有力证据。

“除了同一品牌同一生产线的汽车，大多数喇叭声都是比较容易分辨的。”王海坤介绍，除了现场的鸣笛抓拍，基于国际领先的声纹技术，他们研发了针对鸣笛声的鉴定算法，可以从多个维度对违法鸣笛音、采集的样本鸣笛音进行比对。虽然在实际生活中，多辆车在同一秒钟鸣笛的概率很小，但这款鸣笛抓拍系统也可以同时锁定多辆鸣笛的汽车。

据介绍，如被抓拍车辆提出异议，交警可以现场录制车辆鸣笛声，并与系统内的音频数据，通过软件系统进行比对，确保处罚结果公平、公正。

合肥晚报 ZAKER合肥记者 李后祥

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