轨道3号线打通“超难”隧道 铺轨施工全面展开，到年底将完成70%

21日，合肥市轨道公司宣布，轨道3号线铜陵北路站～合肥站盾构区间左线顺利贯通，一路下穿合肥火车站轨道群、中绿广场停车场地下室以及铜陵北路高架桥。至此，这个难度极大的区间顺利实现了双线贯通。截至目前，3号线全线所有车站顺利完成主体结构封顶，铺轨施工全面展开。

险：“S”弯穿越火车站轨道群及铜陵路高架

据介绍，3号线铜陵北路站～合肥站盾构区间左线全长1645.921米，盾构机“振兴1号”掘进施工过程中需下穿合肥火车站轨道群、中绿广场停车场地下室以及铜陵北路高架桥，区间线路呈小曲线“S”弯，沿线一级风险一处、二级风险两处，堪称地下施工超级难点。

此外，铺轨施工是城市轨道交通项目建设过程中一个承上启下的重要工序, 是关系线路是否能够按期开通运营的关键环节。

3号线铺轨“渐入佳境”，全线共设置铺轨基地6处，分别是岱河路站铺轨基地、经三路站铺轨基地、淮南路站铺轨基地、四里河路站铺轨基地、繁华路站铺轨基地和翡翠湖停车场铺轨基地，每个基地分别承担各自区段的铺轨任务。

目前，该线路铺轨全面展开，有4个铺轨基地在同时开展铺轨作业。根据统计，铺轨施工已累计完成5380米，道岔铺设4组，预计到年底将完成全线铺轨70%左右。此外，全线56条单线隧道如今已有41条单线隧道顺利贯通。

喜：4号线已有2座车站完成主体结构封顶

轨道公司相关负责人表示，“截至目前，全市在建轨道交通在建工程进展顺利。”其中，4号线25座车站、3个明挖区间进入主体结构施工，已有2座车站完成主体结构封顶。全线35台盾构机，目前已有15台盾构机下井，13台盾构机始发掘进，累计完成盾构工程总量的5%。

5号线26座车站、1明挖区间、1停车场出入段线进入主体结构施工;已有8座车站、1明挖区间完成主体结构封顶。全线33台盾构机，已有20台盾构机下井，15台盾构机进行掘进施工，累计完成盾构工程总量的11%。

1号线三期车站主体围护桩施工累计完成787根，占围护桩总量45%。出入场线明挖段围护桩开累完成196根，占围护桩总量的46.7%。

合肥晚报 ZAKER合肥记者 吴奇

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