合肥怀宁路下穿 天鹅湖通道拟年内开工 设计双向6车道，暂不考虑非机动车和行人通过

星报讯记者从合肥市建委获悉，为满足合肥市天鹅湖近岸地区越湖交通需求，强化政务区南北向交通联系，该市欲打通怀宁路，形成怀宁路越湖通道，缓解政务区南北向交通问题。

据介绍，怀宁路是合肥市西南部南北向重要干道之一，南起经开区，往北连接政务区、蜀山区。因天鹅湖隔断，怀宁路成为“断头路”已有多年之久，市民要想从天鹅湖南北岸往返，必须从翡翠路或潜山路绕道。随着这几年的发展，政务区入住率越来越高，商圈逐渐成熟，区域内的交通流量也急剧增加。同时，随着今年轨道交通3号线工程全面开工建设，一些道路交口封闭，如今天鹅湖周边交通压力日益加大。

合肥市城乡建委城建处负责人介绍，在交通高峰期，与怀宁路平行的两条主干道——东边的潜山路、西边的翡翠路都比较拥堵。此外，翡翠路桥为双向四车道，比起双向六车道的翡翠路来说更狭窄。市民关于打通怀宁路的呼声越来越高。

数据显示，天鹅湖东临潜山路、南临祁门路、西临翡翠路、北临天鹅湖路，湖面约950亩。湖底高程27.5米，常水位30.5米。据介绍，该湖底隧道从南二环起步，自北向南依次穿越轨道交通3号线、天鹅湖、轨道交通4号线。隧道全长700多米，呈“V”字型，预计设双向6车道，隧道暂不考虑非机动车和行人开放。

隧道拟采用明挖施工，施工对地铁区间结构稳定有一定影响，3、4号线目前正在施工，其中3号线盾构右线已经完成，左线还没始发，预计明年年底通车试运营；4号线盾构左线已经推进，右线暂时没有施工。为了降低施工风险，减小对地铁区间的影响，应在地铁试运营前（最好于铺轨之前）完成交叉节点施工，因此隧道有望在年内开工，优先施工交叉节点，于明年6月底之前完成交叉节点处结构并覆土回填。

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