暂停追加投放，力推电子围栏

本报“共享单车趋于饱和、乱停现象严重”报道引来多个单车企业回应——

昨天，新安晚报、安徽网、大皖客户端报道了合肥共享单车总量趋于饱和、有关人士呼吁限制投放一事后，多个共享单车企业的相关负责人当天表示，目前不会在合肥市场追加投放单车。

单车企业暂不追加投放

记者了解到，目前在合肥投放共享单车的主要是OFO、摩拜和哈罗单车三个企业。去年1月，小黄车作为最早一批共享单车进入合肥市场，目前数量约为20万辆。OFO安徽区域相关负责人告诉记者，由于合肥的单车数量已经饱和，目前暂无新增投放计划，“我们每天会根据大数据平台的监控，对需求量高的区域做精准投放（转移），确保市民在需要用车的时候就能找到小黄车。”

摩拜单车公关经理佟人冬告诉记者，目前摩拜单车在合肥投放车辆约23万辆，其中15万辆在运营，2万辆被暂扣，6万辆处于回收状态，“目前来看摩拜投放数量比较合理，在能保障用户享受单车通勤、接驳的同时不会增加城市管理难度。目前没有增加或减少投放的计划。”

哈罗单车作为最近一个进入合肥市场的单车企业，发展非常迅速。哈罗单车相关负责人表示，目前哈罗单车在合肥投放了15万辆，重点投放在滨湖新区、经开区和政务区，“投放的依据主要是参考早期试运营期间产生的大数据，15万辆是当前比较能够满足合肥市民骑行需求的一个体量，后续投放计划也将会根据市民实际需求、政府管理要求进行动态调整。”

企业将推电子围栏技术

“OFO小黄车会积极配合有关部门关于电子围栏建设的工作。”OFO相关负责人告诉记者，OFO已经在南京、厦门等地率先试点电子围栏，通过信用分和电子围栏技术鼓励用户有序停车。

摩拜单车则表示，正在各个城市推出电子围栏。摩拜单车APP显示的蓝色区域即为城市运营区。如果用户骑出蓝色区域，会收到短信提醒和APP推送提示，超过一定次数将被收取每次5元的车辆管理费。2017年12月，摩拜单车在合肥上线禁止停放围栏，在步行街、天鹅湖、市政府周边等重点禁停区域设了禁停围栏，停放到禁停区域内第一次短信提醒，第二次并且12小时内未将违规车辆骑回可停放区域的，则加收停车费。以庐阳区为例，包括各级政府、重点医院、学校、部分商业区在内，均已设了禁止停放围栏，总数超过十个区域，后续将会根据需要进行调整。目前该项目正在内测中，可实现违规停入短信提醒。

哈罗单车相关负责人表示，关于停放标准，目前技术条件还是比较成熟的，企业也期待政府牵头出台相关管理技术标准，多个企业共同参与协作，落实统一的行业标准。该负责人说，在电子围栏没有落地的阶段，公司主要通过精细化运营与用户信用分制度引导用户的方式加强城市管理，”用户违停、上私锁、私自改造车辆等会根据严重程度扣除相应的信用分数，低于80分的用户用车费用会涨至10元/半小时，扣至0分将终身禁骑。”据悉，自信用分奖惩制度实行以来，全国已有万余名用户受到扣分惩罚，其中有480多名用户因严重违规账号被永久冻结、终身禁骑。

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