合肥给共享单车划“地盘”每平方公里停放区不得超10处 非机动车道等区域禁停 小区内未明确禁止

共享单车给市民带来便利的同时，乱停放等乱象也成了城市管理一大通病。昨日上午，合肥市城管局、市交警支队、市交通局联合召开新闻通气会，发布了《合肥市城区共享单车停放区设置及管理暂行办法》。该办法的出台将有助于缓解共享单车乱停乱放的问题，使得共享单车停放有章可循。

现状：70万辆共享单车进合肥

2016年底共享单车入驻合肥市以来，共享单车呈现出井喷式发展，摩拜、ofo、哈罗和青桔等品牌相继到合肥抢占市场。“各大共享单车企业累计在合肥市区投放单车已接近70万辆，规模已经远远超过了我们这座城市的承载力。”合肥市交通局客运管理处处长马军昨天表示，无序停放和不文明出行，给市政、交通和城市管理工作带来了巨大的压力。“目前有些城市已经开始‘禁投\’，效果并不是太好，因为在法律和政策上，还没有很充分的依据。”马军坦言，对于企业来说，“法无禁止皆可为”，合肥市为了避免这种尴尬出现，目前交通部门正在酝酿出台共享单车经营企业的考核办法，为企业创造一个公平、良好的经营、竞争环境。“共享单车经营企业在合肥服务质量、信用考核不达标的话，就要从合肥市场上逐渐淘汰。”马军说。

划线：有条件的小区可设停放区

为引导和规范共享单车行业的有序发展，今年年初合肥市城管部门拟定了“共享单车停放区设置及管理暂行办法”的草案，并及时向在肥的各共享单车企业、其他政府部门征求意见。“以期达到市民出行便利、企业运营有序、政府管理有力目标。”合肥市城管局宣传处处长李大勇说。

根据新的《管理办法》，各地因地制宜建设共享单车停放点，充分利用城市道路的人行道、行道树树池之间、道路退线区域等区域及高架桥及人行桥下等空间设置共享单车停放区，在设立时本着便民为主的原则，不得妨碍市民正常出行及其他市政设施的正常运行。同时该办法还特别指出居住小区、公园、广场内部有条件情况下可设置共享单车停放区。

红线：地铁站出入口等区域禁停

该办法还通过设置具体停放密度及形式，解决共享单车怎么停好看的问题。办法要求300米内不得重复设置共享单车停放区，每平方公里最多不得设置超过10处共享单车停放区域，共享单车停放区域设置宜用宽1.8米到2米，长度不大于20米的白色闭合曲线标画，同时附加箭头，明确停放朝向。

该办法也为共享单车停放划定了红线，明令禁止共享单车在下列地方停放：城市道路的机动车道、非机动车道上；宽度低于3.5m的人行道；绿地、消防通道、无障碍设施、盲道上；消防栓半径5米以内的路侧带；道路交叉口转弯部位及其两侧20m范围内；地铁站出入口20米范围内。

有公司尝试“违停”扣费

合肥城管局倡导设置电子围栏等新的管理手段。 “我们希望各大单车企业加强管理力量，配合城管部门做好共享单车停放秩序和维护工作，及时清理违规停放或破损车辆。 ”李大勇说。

昨天参会的共享单车企业代表——摩拜单车安徽区域公关经理徐晓景表示，摩拜单车正尝试设置奖惩措施，在合肥市初步划定了 30多处禁停区域，同时还设置了鼓励停放区域的“电子围栏”，如果用户在禁停区域乱停放共享单车，将会受到扣费惩戒。

通讯员顾玉乔记者武鹏

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