无人驾驶：解放的不只是手

在全国两会上，无人驾驶技术成为热议话题。无人汽车长啥样？无人驾驶啥时候上路？真能实现“无人”吗？无人驾驶除了能解放人们的双手，还能带来哪些改变？

全国多个城市将无人驾驶纳入规划

无人驾驶技术为交通运输发展带来广阔前景。记者了解到，目前我国无人驾驶技术规范正在研究起草中。除上海以外，全国有多个城市和地区将无人驾驶纳入了城市建设规划：北京出台公布自动驾驶车辆“路考细则”，雄安新区尝试无人车测试，深圳试水无人驾驶公交车开放道路试运行，合肥将在高新区引入“自动驾驶”公交车试点，浙江“超级公路”杭绍甬高速公路未来将全面支持车路协作式自动驾驶。

无人驾驶真能“无人”吗？

值得注意的是，目前能够上路的无人驾驶汽车，还无法实现真正“无人”。

在位于上海嘉定的国家智能网联汽车（上海）试点示范区科普体验区开展的首次开放道路测试上，无人驾驶汽车的驾驶位就坐着一位“老司机”，对无人驾驶的表现进行监控。上汽方面表示，这批驾驶员技术好、心态稳，受过专业培训，万一遇到危险能够立即干预，确保安全。

业内专家认为，网络化、智能化、数字化是汽车发展的必然趋势。真正的无人驾驶、智能汽车、人机互连出现之后，汽车很可能是第二办公室和第二个家。

无人驾驶还得爬坡过坎

政府工作报告提出，“加强新一代人工智能研发应用”。不少代表委员表示，在无人驾驶汽车的新赛道上，我国有机会跑出“中国速度”。

代表委员表示，安全是无人驾驶面临的最大挑战。而要实现安全，除了仰仗更为精准、智能的无人驾驶技术，还需要有更高水平的现代通信、网络、制造等技术应用作支撑。

全国人大代表、科大讯飞公司董事长刘庆峰认为，无人驾驶汽车需要建立多方面的信息连接，因此高可靠、低延时、宽带宽、广覆盖的网络建设非常关键。“一定程度上，响应速度是决定无人驾驶汽车命运的“生死线”。”据新华社

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