合肥共享单车格局“风云再起” 车企坦言：合肥已成必争之地，重要性甚至超过上海

星报讯近日，滴滴共享单车平台（滴滴出行APP内标签为“单车”）在合肥上线，用户可通过滴滴骑行青桔单车、ofo小黄车，同时，滴滴方面宣布青桔单车开始向合肥投放。这也意味着合肥共享单车市场的格局又在悄然发生变革……

从今年年初开始，合肥市民们纷纷发现，街头的共享单车颜色正在悄然发生变化。在过去的黄色（ofo）、橙色（摩拜）、绿色（享骑）三色为主的格局上，又增加了大量的白色（哈罗）。后发制人的哈罗单车凭借较新的车况和较低的收费价格正在大量增加用户。

据悉，自去年年底开始，哈罗单车已经在合肥的各大城区相继投放了数万辆第三代哈罗单车。不但在投放数量上呈现井喷式增长，极速解锁、信用免押金、低价月卡等后发技术和营销战术也在为该品牌共享单车快速积累用户和人气。

除了哈罗单车外，近日，滴滴共享单车平台在合肥上线，用户可通过滴滴骑行青桔单车、ofo小黄车。其中，前者支持免押金骑行，滴滴希望以此优化共享单车的用户体验、促进社会信用体系建设，为合肥市民提供更便捷更多样化的服务。

据业内人士分析，合肥的市场份额较大，环境相对宽松。“现在长三角地区很多城市都出台了共享单车禁投或限投的政策，这就导致这些城市的市场开始‘封闭\’，很多新涌现的车企，以及新增的车辆只有涌入合肥这样既有市场需求，管理又相对宽松的城市。虽然合肥也出台相关文件提到将对共享单车实行总量控制，但具体细则尚未出台，这就给了企业很大的时间空间。”据介绍，目前放眼全国，对共享车企来说最重要的两个博弈城市就是合肥和成都，其重要性甚至超过了上海这样的一线城市。

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