安全把乘客送达才是最骄傲的事 春节期间，3000多名轨道 交通员工坚守岗位

一年一度的春节，是阖家团圆的喜庆日子。回家过年，也是每个在外打拼的异乡人最大的渴望。不过，为了保障合肥轨道交通1、2号线的正常运营，给乘客提供安全便捷的出行条件，今年春节期间，合肥城市轨道交通公司就有3000多名员工“舍小家为大家”，坚守在工作岗位。

车辆调度员：田宇辰

春节假期，当大多数人都在和家人团聚的时候，位于九联圩车辆段内的合肥轨道交通调度大厅中，各个岗位的调度员频繁地交换着信息。行车调度员田宇辰全神贯注地盯着行车调度监控屏幕，屏幕上彩光闪烁，显示着地铁列车运行图等各类数据、图像。

每年春运，都是轨道交通运营最为繁忙的时间。“春节假期乘客少了一些，但安全意识一刻也不能疏忽，越是特殊时期越要提高警惕。”田宇辰介绍，行车调度员的工作职责是按照行车计划指挥列车，时刻监控列车运行状态，遇到紧急情况，及时采取应急措施，确保列车安全顺利运行。

算上今年春节，因为岗位的需要，田宇辰已经两年没有回陕西西安老家过年了。在田宇辰看来，虽然自己很想念家乡和父母，但安全地把每一位乘客送达目的地与家人团圆，这才是“最骄傲”的事。春节假期收官，对于他和同事来说，未来几天可能会迎来返程高峰，那会是更大的挑战。

电工班巡检工：张全全

张全全是供电中心1号线变配电工班的一名普通巡检工。自2015年进入轨道公司以来，他已经工作近3个年头了。3年来，每年春节，他都主动请缨选择留岗坚守。2017年初，轨道交通1号线刚刚开通运营不久，前期工作比较紧张，工班人手比较少。为了顺利完成春运保障任务，他选择留下来坚守在岗。

今年春节，领导考虑到他家在外地，加上去年也没有回家过年，便让他与一名本地同事调个班回家过年，但是他婉言谢绝了。“工班有两个同事春节期间要结婚，班组现在检修任务那么重，人手紧张啊。”

作为合肥轨道交通第一批入职的“老员工”，又是工班的技术骨干，张全全表示，地铁行业是个特殊的行业，既然选择了这份工作，就要无怨无悔地做好。其实还有好多和自己一样的一线工人，在万家团圆的时刻，依旧在自己的岗位上默默坚守。

自动化检修员：许轲坚守就是保证设备有序运行

许轲是自动化的一名检修工，身材不高，戴着眼镜，留着一头很精神的短发，和人说话总是笑眯眯的。他上次回家过年，已经是前年的事了。今年本来可以回到阔别已久的家乡，但考虑到其他同事大多是刚毕业的年轻人，离家又远，许轲和他们调个了班。

“他们都是刚毕业的，离家又远，我能帮就帮他们一下。”许轲说。对于一名自动化检修员来说，日常最主要的工作就是巡检，在巡检的过程中排查可能发生的安全隐患。春节期间，他不仅不能放松警惕，还要加倍提升自己的注意力，保证设备的有序运行。

夜班车辆检修工：王林

春节期间，市民走亲访友，不少人会选择地铁出行。为此，合肥轨道交通特别在春运期间每日增发上线列车。这也给夜班车辆检修工们带来了新的挑战。他们要在有限的时间里，把多出来的作业量保质保量完成。作为一位丈夫、一名2个月大孩子的父亲，王林迎来了新的挑战——不能回家过年。

谈到自己已经两年没有回家过年，王林认为，累和辛苦倒是无所谓的，主要是自己的工作责任特别的重大，所以更要进行严格的标准化作业。“当我的家人、更多的合肥市民坐上安全平稳的轨道交通列车时，我知道，这就是我累与忙的意义。”

站点站务员：钱万梅、罗辑

在2号线蜀山西站，站务人员钱万梅也值守在工作岗位。春节期间客流量比往日有一定幅度的下降，但是，钱万梅仍然在略显“冷清”的车站里来回巡走，帮助每一位求助的乘客，耐心解答乘客的问题。都说“每逢佳节倍思亲”，因为离家远，每到过节，钱万梅的心情就很复杂。

钱万梅是陕西省安康人，按家乡的风俗，全家人要聚在一起包汤圆，做礼馍，热热闹闹过个年。今年，为了保障轨道交通线网运营，她没有回老家过年，而是和单位的小伙伴们一起过了个“集体年”。远离家乡难免有点失落，但看到乘客能够乘坐轨道交通列车回家，与家人团聚，内心也有一种油然而生的自豪。

“既然选择了这份工作，就要把它做好，这是我的责任。”2号线三里街站值班员罗辑说。第一年没有回家过年的时候，罗辑曾经感觉“特别不是滋味”，今年他已经有了充分的思想准备。在他看来，在轨道交通1、2号线，还有很多同事也在岗工作，大家一起坚守，也算是过了一个“特别的春节”。

晨报首席记者方佳伟

通讯员赵伟嘉

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