“合肥造”无人驾驶公交全球首发 无人驾驶车辆开出实验室，步入商业时代

星报讯（李多庆 程露 记者 沈娟娟） 起步、加速、绕行、自动辨识红绿灯、停靠站、开关门、报站、智能排班……这些在科幻电影出现的无人驾驶场景将逐渐走进大众的日常生活。

市场星报、安徽财经网（www.ahcaijing.com）、掌中安徽记者获悉，12月2日，安凯客车研发制造的阿尔法巴智能驾驶公交举行全球首发仪式，该无人驾驶公交车在深圳福田保税区投入运行，成为中国首款在公共道路运行的无人驾驶公交车，标志着中国智能驾驶技术由“实验室时代”加快步入“商业时代”。

据悉，今年10月，两台安凯无人驾驶公交车从合肥包河经开区运往深圳，经过一个多月的实地测试后投入福田保税区划定的开放路面运行，整个运行示范区全长近5公里，并设置了3个停靠站点。

“这款无人驾驶公交车以国产、自主可控的智能驾驶技术为基础，集人工智能、自动控制、视觉计算等众多技术于一体，配有激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS天线等设备感知周围环境，能够实时对其他道路使用者和突发状况做出反应。”相关负责人介绍，目前已实现自动驾驶下车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能，系统安全性、稳定性已完全符合公交试运行的要求。”

记者了解到，这不仅是一台智能驾驶公交车，更像是一个完整的“生态系统”，具备客流分析、智能调度、智能维护、无线充电、安全评估等多种功能设置，在安全性、便捷性、高效性等方面拥有极高的科技含量。

“这款无人驾驶公交车上路，也标志着国内无人驾驶客车告别实验室，为中国无人驾驶客车未来发展提供借鉴样板。”安凯客车新技术研究所所长汪中传解释，这款车迈出无人驾驶车辆开放道路运营第一步。这也是全国首个进入市场化的无人驾驶车辆，营运初期，车上仍会配备驾驶员，主要应对紧急突发事件。

无人驾驶车如何炼成？

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这款“合肥造”无人驾驶公交车究竟是如何炼成的？

据介绍，在智能驾驶客车领域，安凯客车早在多年前就已开展了基础数据的探索和研发储备，并参与国家重点项目研发，推动落实智能驾驶路测、试验，在车辆研发、调试、技术积累等领域汇集了众多前沿成果。

记者在采访中了解到，安凯客车拥有国家级企业技术中心和国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心，具有国际一流的整车研发与性能实验室等领先优势，其中，国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心，与美国俄亥俄州立大学、合肥工业大学等国内外高校及科研院所建立产学研合作；正高标准建设新能源汽车动力系统实验室、动力电池实验室、电控系统实验室、整车研发与性能实验室、零部件性能实验室等5个实验室。

据了解，安凯客车源于合肥包河经济开发区，近年来，包河经开区加快推动创新转型升级为主抓手，提升创新能力，增强发展动力，扩大带动张力，聚力发展新能源汽车产业、智慧产业、文化创意、检验检测等高技术服务业、建筑及设计产业，培育“包河经开智造”、“包河经开区标准”、“包河经开品牌”，奋力打造“省府门户、滨湖智谷”。▋记者 沈娟娟

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