本报消息记者廖岚钧通讯员章利军报道11月28日,记者从马钢了解到,近年来,马钢积极抢抓国家供给侧结构性改革和《中国制造2025》等重大政策机遇,重点发展先进高端交通用钢、汽车板、家电板、高端型钢、精品线棒五大拳头产品,打造出国内国际知名品牌。轮轴、H型钢竞争力全球一流,汽车板、家电板、硅钢等产品竞争力跻身国内第一梯队。
化解过剩产能、实现脱困发展,马钢认真贯彻国家去产能的部署,2014年至2015年关停马钢合肥公司炼铁产能160万吨、炼钢产能204万吨、炼焦产能30万吨,2016年,马钢本部主动退出炼铁产能62万吨、炼钢产能77万吨。在市场行情不断看好的情况下,2017年,马钢又主动淘汰炼铁产能62万吨、炼钢产能64万吨,提前完成了今年去产能的目标任务。
在淘汰落后产能的同时,马钢始终紧盯高端市场需求。一方面加大产品结构调整升级力度,另一方面促进产业链不断向下游延伸。轮轴板块重点开发高铁市场产品,积极向火车轮对、转向架、车厢板等产业延伸,先后成功开发出动车组及高铁车轮、超低噪音弹性车轮、重载车轮,加快高速轮对、高速车轴的开发和试制进度,提高轮轴产品市场占有率。板带板块通过自主攻关和外部技术引入、消化、吸收,逐步向中高端市场挺进,重点开拓汽车板、家电板、冷轧板、酸洗板、硅钢板等高端产品市场,适应高强、轻量化需求,提高高强钢和汽车外板比重。长材板块致力于建设精品长材基地,热轧H型钢向全规格系列发展,线棒材由过去的低端建筑用材全面向弹簧钢、焊丝钢、轴承钢、链条钢、高端冷镦钢等高端工业用材转型。逐渐打造出以石油用钢、风电用钢、汽车和轨道交通零部件用钢为代表的多元化高端产品结构。
以科研创新与产品质量支撑品牌建设,马钢打响了新时代的马钢品牌。2016年10月26日,马钢自行研制、拥有完全自主知识产权的高速车轮伴随中国标准动车组完成60万公里的运用考核,随后获得了铁路CRCC证书,时速350公里的动车组车轮逐步具备了量产条件。今后,中国的高铁“复兴号”穿上马钢牌“跑鞋”。
在热轧H型钢方面,马钢积极利用国家科技支撑计划项目的扶持,在轧后控冷工艺技术上取得突破性进展。这项工艺技术的应用成功,不仅在国内是第一家,在世界同行业中也是首创。
马钢研发的汽车板在通过IATF16949和通用汽车全球一级工程认证后,又陆续通过重庆长安乘用车、上汽乘用车、上汽通用、东风、一汽、吉利汽车等认证,现已实现批量供货;家电板已成为格力、美的、海尔、富士康、艾默生等知名家电企业的主要供应商;特钢产品通过压力设备PED认证。
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