夜间集中蓄冷 白天管道送凉

6月16日，安徽最大的双蓄能源系统在滨湖新区中国农业银行客服中心（合肥）正式通过验收并投运，这是合肥“电能替代”重点示范项目之一。截至目前，全市“电能替代”总量已达到18.3亿千瓦时，相当于替代散烧煤、燃油消费约52.8万吨，减少二氧化碳排放182.3万吨，分别减少烟尘、二氧化硫排放1220吨、8540吨。未来，大湖名城将变得更加绿色、环保和宜居。

新一代蓄能空调 运行成本节约一半以上

中国农业银行客户中心（合肥）项目位于滨湖新区，建筑总面积达25.74万平方米，其中工作区域覆盖面积就达15.16万平方米，如果利用传统的能源系统进行供热供冷，不仅费用高、能源消耗大，并且也存在着室内空气品质不高、送风二次污染等一系列问题，此外在夏季用电高峰期间空调持续作业，会在一定程度上加重区域电网负担，不利于整体安全运行要求。

为此，该项目从设计之初，就选择建设国内新一代的双蓄能源系统，在夜间用电低谷期间，系统在能源中心进行集中蓄冷（热），白天通过管网对整个建筑进行输送，实现供热供冷需求。这样一来，空调设备避开白天高峰用电时段工作，减少了电网压力，提高工作效率，新一代蓄能空调系统也大幅度提高了房间内空气质量，并且可以精确控制温湿度，带来全新升级体验。

对于广大用户来说，该项目也能享受到峰谷电价与安徽省蓄能电价的双重优惠，晚间11点至早上8点低谷时段，每千瓦时电价将在原先低谷价格0.4791元的基础上，进一步节约0.1828元，仅需0.2963元，带来了切实看得见的实惠。根据测算，预计该项目每年约减排二氧化碳9100吨，与传统空调系统相比，日常运行成本节约达50%以上。

“水、陆、空” 全方位打造绿色生活

与煤炭、石油等传统能源相比，电能具有更高效、节能、清洁的特点，合肥供电公司正大力推动各类绿色建筑节能项目落地， “水、陆、空”全方位推进各领域实施“电能替代”，大幅度减小能源消耗与二氧化碳排放量，减少大气污染，更好地治理雾霾。

目前，全市正打造全国中部第一、全国领先的新桥机场电能替代典型示范项目，机场21个廊桥全面进行升级改造，原先飞机停靠地面时，机内正常运转使用的是航空燃油作为动力，现在则通过以电为动力的机场廊桥桥载装置，持续保障飞机内部运作。按照2016年新桥机场旅客吞吐量700万人次，每天173个航班停靠，每个廊桥利用时间4小时测算，新桥机场一年可减排二氧化碳61000吨。

2017年度前五个月，合肥地区共落地各类大型电能替代项目68个，替代电量2.38亿千瓦时。截至目前，合肥“电能替代”总量已达到18.3亿千瓦时，相当于替代散烧煤、燃油消费约52.8万吨，减少二氧化碳排放182.3万吨，分别减少烟尘、二氧化硫排放1220吨、8540吨。

2016年合肥日用电量首次突破1亿千瓦时大关，今年夏季，全市电网负荷或将再度大幅攀升。面对不断增加的用电压力，应用蓄能空调等电能替代技术，预计将巧妙地转移高峰负荷超过50万千瓦，成为今夏电网稳定运行一个有力的支撑点。 

李岩 夏晓竹 合肥晚报 合肥都市网记者 吴奇

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