奇瑞建立全球统一“大生产”模式谋求从“走出去”到“走上去”

本报讯（记者齐美义）作为安徽省汽车制造业两巨头之一的奇瑞，2016年出口销量达8.8万辆，连续14年位居国内乘用车出口第一位，累计出口销量超过125万辆，占同期中国乘用车出口的三分之一以上。目前，奇瑞已从最初的“走出去”，进入到“走进去”扎根发展阶段，建立全球统一的“大生产”模式，通过推广CPS（奇瑞生产方式），统一全球生产管理标准。未来，“大奇瑞”三大品牌协同共进，促进奇瑞全球化发展。

Peter是在合肥某高校留学的巴西籍学生。在合肥，他的一个很直观印象就是街头到处都是奇瑞车的踪影。“在我老家巴西圣保罗那边，街头上的奇瑞汽车也特别多，各种各样的车型都有，但以SUV车型最常见。现在我到了中国，才发现奇瑞品牌更是无处不在。”Peter自己家就买了一辆瑞虎3轿车，平时主要由他父亲开，“进出工地、城市驾驶都没问题。”

实际上，Peter家所购的瑞虎3车型，获得了巴西“2011年度SUV车型”，这只是奇瑞旗下各品牌汽车在海外获得的众多奖项之一，2015年和2016年连续两年，在国务院新闻办公室和国务院国资委指导主办“中国企业海外形象20强”（“一带一路”）评选中，奇瑞汽车荣获中国“最佳海外形象”企业称号，位居装备制造业和汽车行业第一。

奇瑞从发展初期“无内不稳，无外不强”发展理念，注重开拓国内、国际两个市场，积极实施“走出去”战略，成为我国第一个将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业。 2010年以前，奇瑞的国际化战略还处在从“走出去”到“初步走进去”的1.0时代。目前，奇瑞已进入从“初步走进去”到“走进去扎根发展”的2.0阶段。在巴西、伊朗和俄罗斯等国通过独资、合资和合作的方式，建立包括冲、焊、涂、总四大工艺的专业工厂，建立全球统一的“大生产”模式，通过推广CPS（奇瑞生产方式），统一全球生产管理标准。

2012年，奇瑞上海技术中心（CTCS）成立，CTCS汇集了来自于宝马、通用、福特等国际汽车公司的全球顶尖汽车人才，致力于开发奇瑞全新的下一代车型，是奇瑞战略2.0的关键动作之一，也是奇瑞实现新战略的“火车头”。

未来，奇瑞将逐步进入从“走进去”到“走上去”的全球化经营阶段3.0时代，“大奇瑞”的奇瑞捷豹路虎、观致、奇瑞三大品牌协同共进，促进奇瑞全球化发展，助力全产业链多元化国际合作战略取得成果。

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