派送费涨价,“羊毛”出在谁身上？

□张倩/文 唐晨玉/图

日前，对于圆通、申通、中通、韵达、百世汇通、天天快递从6月1日起，将快递派送费在原有基础上上调0.15元/票，天天快递、韵达、百世汇通表示确有其事，中通、圆通则表示对此消息不做评论。(据《新京报》)

“通达系”快递及天天快递、百世快递集中上涨派送费，引发外界广泛关注。网友纷纷猜测，此次涨价是快递单价要上调的信号。尽管多家快递企业宣称，此次涨价是为了提高派件质量、适应市场经济发展趋势、避免低价竞争等，但部分公众仍坚持认为，“羊毛出在羊身上”，派件费用的上涨必然会带来快递单价的上涨。

收入与劳动强度不成比例，派送费上涨确有必要

派送费，顾名思义就是快递员派送快递的费用。长期以来，快递企业为了争夺市场，重收件、轻派件，派件费用很低。调查显示，当前快递企业的派件费用一般控制在1.2元/票到2.5元/票不等。而与较低的派件费用相对的是，快递员超负荷的强度劳动。

有报告显示，从工作时长来看，除宁夏、西藏外，62.2%的快递员平均每天的工作时长在8小时至10小时之间，24.46%的快递员平均每天的工作时长在10小时至12小时，12小时以上的占13.34%。从业务量来看，每天递送80票到100票的占33.42%，100票以上的占22.64%。而与之相对的是，快递员的平均月收入在3000元至5000元左右，只有不到7%的快递员工资能超过6000元。不仅工资收入不高，快递员大多没有社保。去年11月，湖南一快递员猝死街头，只留一句“好累”，引发了社会对快递员的关注。当时有人指出，快递派送是高风险、高强度、高负荷的“三高”行业。

较低收入与劳动强度的不成比例，不仅影响快递员的工作积极性和服务质量，更不利于稳定快递末端员工队伍，影响整个快递行业发展。今年2月，因收入过低，快递企业就频频传出快递员跳槽转送外卖的消息。圆通速递也曾曝出合肥分公司10余位承包商集中罢运，抗议圆通速递缩减网点利润的政策和过高的罚款。在此情况下，快递行业上调派送费实属情理之中。

快递派送费上涨，不必过分担心

上调派送费，显然会使快递企业成本上涨。对于上涨的成本会不会转嫁给消费者，虽然有待证实，但可以分两种情况分析。

一种情况是，如果上调派送费，提高了快递员的工作积极性及服务质量，扩大了市场份额，提升了企业利润，那么这部分成本自然会通过利润的增加来抵偿，即企业自行消化，不会引发快递费用的增加。另一种情况是，如果上调派送费带来的成本增加，无法通过业务量扩大来抵偿，使得企业盈利减少，企业就有可能进行成本转嫁，通过提高快递寄件费用降低成本。

如果出现后一种情况，我们也无需过度担忧。当前，国内包括顺丰、“三通一达”在内的各类快递企业已超过8000家，其产品或者服务的同质化程度是相当高的。当部分快递企业涨价时，消费者完全可以“用足投票”选择质优价廉的快递企业。再说了，在加盟的快递公司中，派送费是发件网点支付给派件网点的派件费用，一般由发件网点付给总部，再由总部付给派件网点。派送费上调，显然只是快递公司内部进行的利润分配调整，尤其是在重揽件、轻派件的当下，派件费上调也意味着在收件与派件中作出调整。毕竟之前快递费分配并不均匀，收件网点赚得太多，“匀”一些给派件网点，提高快递员的收入也是合情合理的。因此，快递公司内部的利益调整未必会牵扯到消费者。

上调派送费，无需视为快递业集体涨价的开端

对于有网友认为的此次6家快递企业上调派送费，有垄断的嫌疑，这可能成为快递企业集体涨价的一个信号，毕竟有第一次，就有第二次、第三次，以后会不会出现习惯性集体涨价？

应该说，几个快递企业同时涨价，而且上涨幅度相同，确有可疑之处。但就此认为是垄断还为时过早。判断是否是垄断，一个重要的标志是是否攫取高额的垄断利润。就目前情况看，当前快递市场竞争激烈，行业的利润并不高。

有统计数据显示，2014年快递业平均收入是14.65元/件，2013年是15.69元/件，2012年是18.6元/件，而早在2005年，这个数字是27.7元/件。有加盟商表示，在企业严苛的规则下，加盟网点的利润大幅减少，原来利润最高时能达到30%至40%，现在毛利润不超过10%，若剔除所有的运营成本，就可能处于不挣钱甚至亏损的状态。就当前情况看，此次派送费上调，应该不是企业在高额利润的情况下集体涨价。当然也希望反垄断部门密切关注，看看是否涉嫌垄断。

即使此次派送费上调确实是集体调价，消费者也无需担心会出现行业价格联盟。当前，国内快递企业已超过8000家，由于市场尚不成熟、快递行业同质性较强，这样的市场态势更容易走向完全竞争市场，要想形成价格联盟并不容易。即便是几个大的快递企业形成联盟，但市场上还有很多小的快递企业，要将这些小企业纳入价格联盟的可能性并不大，毕竟小企业想要在激烈竞争中生存，以价取胜可谓是捷径。在众多小企业还存在的时候，大的快递企业想要保持市场份额自然也不敢贸然涨价，所以此次调价应该不是快递业集体涨价的开端。在一个近乎完全竞争的市场，如果快递业进行了行业调价，这应该是市场的定价，即说明了寄一单快递确实需要这么多钱。

中国快递协会原副秘书长邵钟林：0.15元只是个开始，未来快递行业价格调整将进一步展开，但是消费者并不需要过分担心，因为相对快递企业的大数额，末端的消费者所受的影响微乎其微。

中国物流学会特约研究员杨达卿：集体调整派送费，是民营快递企业的一种集体自律。同时，基于改善一线生态，也是“放水养鱼搞自救”。

@海子青：“羊毛出在羊身上”，最后都是消费者买单。

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