共享单车也需“共享管理”

本报讯  小黄车、小绿车……合肥俨然已成为各大共享单车品牌的必争之地。对于缓解“最后一公里”的共享单车，全国人大代表李祥斌建议，在出行方便和城市管理的矛盾之下，应当统一规划停车桩。

共享单车

“共享单车行业的迅速发展，让人们看到了城市里多彩的单车风景线，帮助解决‘最后一公里\’出行问题。”对于共享单车给市民出行带来的便利，李祥斌给予了十分的肯定，“能够引导人们慢行交通，绿色出行，对缓解拥堵、改善环境也有一些贡献。”

同时，他也看出了不足，“乱停乱放，侵占盲道、人行道，给行人、机动车带来安全隐患，影响市容环境……共享单车与城市管理和交通管理产生了一些矛盾。”

如何消除共享单车的负面影响，化解共享单车与城市管理、交通管理之间的矛盾？李祥斌认为，共享单车在合肥兴起的时间较短，还未形成气候，此时开始管理完全来得及。“需要规则，需要相关部门进行系统性的管理和规范。共享单车是出于便利性而放弃了固定停车桩，但是这样做也确实会带来乱停车以及市容管理的问题。”

他说，可以在便利性与城市管理之间寻找平衡点，比如，可以考虑统一规划城市停车桩。“这是目前最紧迫的问题。在停车桩的地点选择上，针对使用者的出行习惯、活动区域等进行调研，安排在小区、学校、商圈等地点。”李祥斌说。

养老服务

随着人口老龄化时代的临近，养老服务业存在供需矛盾，专业人才匮乏、医疗护理问题也日益突出。

针对养老服务供需矛盾突出问题，全国人大代表李祥斌希望，通过市场化手段，将部分闲置的国有资产用于养老服务，避免公共资源浪费，节省建设费用，降低养老服务价格。

李祥斌说，可以在政府统筹下，通过政策引导吸引各方面的力量，积极扶持社会养老事业发展。例如，对于企业和个人致力于创办社区家庭养老服务企业的，优先保障养老服务企业及社区老年公寓的建设用地；对于各类服务企业进社区开展养老服务的，减免税收。

“还可以免征老年服务企业自用房产的房产税、车船税，并且按照居民收费标准收取服务企业的水、电、暖、燃气、有线电视等项费用，完善科学的床位补贴机制。”

在他看来，推进社会养老服务体系建设是一项长期而艰巨的任务。

“尤其是要将养老服务建设纳入公共设施统一规划。”李祥斌建议，政府在小区建设中，可明确建设养老配套设施，“也可以在现有小区集中购买一定的房屋用于养老，将闲置的国有资产等设施资源经过修缮、改造后，用于养老服务。”

在政策支持上，李祥斌建议，政府对待养老机构应该是国有、民营同样标准。“例如，床位补助上不能因为老人是外地户口而没有补助，应该是人在哪里，床位补助就转到所在的养老机构。”

（合肥晚报 合肥都市网记者 黎静 谷薇薇）

新闻推荐

合肥家庭病床将纳入医保报销

今年，合肥市将加快家庭医生签约推进速度，力争今年明确签约居民社区卫服中心就诊享受门诊特殊病免除起付线、社区卫服中心住院免除住院起付线、家庭病床纳入医保住院统筹基金报销待遇等政策。根据《...

合肥新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播合肥正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。