合肥经开区：做经济发展的压舱石

据《中国经济时报》2月22日头版头条报道

1993年，在合肥南部一片荒僻的岗冲之地，承载着“开放开发，再造新合肥”的期望，合肥经开区应运而生。据中国开发区协会统计，截至目前，我国已有经国务院批准设立的国家级经开区和享有相同政策的特定工业园区219个，2015年219个园区第二产业增加值、第三产业增加值、财政收入、税收收入和进出口总额分别占到全国的20.3％、6％、9.6％、10.5％和19.4％，成为保障地方乃至全国经济稳定增长的“压舱石”。

在国家使命面前，作为“压舱石”的开发区，亟须再出发，为经济转型发展实践绘制出“定盘星”。

再出发，靠什么？

目前，合肥经开区十大产业体系已经形成。按照规划，这十大产业在“十三五”末将组成“3331”架构，即智能家电、电子信息、现代服务3个千亿级产业，汽车及零部件、装备制造、快速消费品3个500亿级产业，绿色节能建筑、生物医药及高端医疗器械、公共安全3个300亿级产业，现代农业1个百亿级产业。这一产业体系在一定程度上是基于承接国际和长三角产业转移以及当地的产业和技术基础、人力资源、区位条件等要件，更关键的则源于经开区自身有意识的引导和扶持。

再出发，凭什么？

工欲善其事，必先利其器。记者了解到，为了提高发展质量，合肥经开区近年来搭建了一系列创新平台，这些平台包括清华合肥公共安全研究院、联想研发中心、清华启迪科技城、东湖高新合肥创新中心、哈工大机器人（合肥）国际创新研究院、高校三创园六大创新平台，还有合肥航空港、出口加工区、保税物流中心（B型）、进境指定口岸四大开放平台。正是这些平台，为开发区注入了源源不断的动力。

合肥经开区在体制机制上的改革从未停止过。为了建立扁平、专业、灵活、高效的工作机制，使得工作项目化、项目责任化，2015年以来对原来的机构再次进行调整，相继构建大招商、大建口、大经贸、大空港四部门，强化大统筹、大调度，从实际出发解决发展中的新问题。这些改革措施，没有定势，没有条条框框，一切都以有利于发展为目的。

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