网上学车让学员快人一步

刘邓军演示如何使用“快马学车”软件。

互联网已经不断改变了人们生活的方方面面，也让传统行业找到了突破的契机。对于刘邓军来说，学车早就不应该去驾校报名，再由教练决定学员什么时候来学。去年年初，他设计并创立的“快马学车”软件直面这一问题，也成为“互联网＋”的模式在驾校领域的一种全新尝试。

驾照学习搬上互联网

去驾校报名，医院体检、驾校安排教练员、教学车辆，在做驾校起家的刘邓军看来是再普通不过的事情了。刘邓军是阜阳人，作为人口大市，考驾照的学员很多，当然也面临学得快、考不了等种种问题，究其根本原因是驾校资源分配不平衡以及信息不透明。然而随着自学直考等政策的出现，驾校行业的改革也蓄势待发。

2015年开始，多个互联网学车平台试水“互联网+”与驾校相结合，试图以学员自主预约时间地点、自带评价机制等方式来打破驾校资源不平衡、教练队伍不规范的模式，这其中就包括刘邓军创立的“快马学车”软件。刘邓军认为，互联网平台能够突破区域限制，使得资源相互转移达到相互匹配，解决行业痛点，是整个行业发展的必然趋势。

“我们希望把报名、选学校、选教练、做题目、预约考试都放在互联网上。”刘邓军说，学员可以通过手机软件，快速报名以及预约学车，利用碎片化时间一对一学习、考取驾照。

整合资源发掘让利点

记者了解到，传统驾校要求很强的现金流，也就是先付款再学习，不过刘邓军偏偏反其道而行之，不再像传统驾校那样一次性收取费用，而是推出了计时收费、分段支付，学多少付多少，学到哪考到哪，“如果学员不满意，还可以百分百退款。”

对于每个实体驾校来说，从招生、财务都需要人力，而且面临千校千价等问题，刘邓军的想法，就是搭建一个平台，把这些过程都通过网站解决。“我们就相当于阿里，合作的驾校就相当于淘宝上的店铺，一旦加入我们就要使用统一的管理和支付系统。”这样一来，可以从很大程度上节约人力成本。

刘邓军告诉记者，从学员报名第一天起，他选择哪所驾校、哪位教练、进行了多少个学时、付了多少钱，甚至教练的评语，都是电子化的，等到学员学完，所有这些都能直观看到。

智能预约后就近学习

今年春节前后，刘邓军在平台上开放了50个半价名额，用于系统测试，被一抢而空。测试包括哪些环节？刘邓军向记者举了个例子。“因为是计时付费，学员在预约学习的时候，可以收到一个验证码，只有他跟教练在地图定位上匹配，并且输入验证码后才会开始计时。”在每个学时结束后，也只有教练发起请求支付，学员才可以付钱并进行评价，教学良好的教练员才能拿到收入，从而杜绝“吃拿卡要”，保证教学质量。

“即便恢复原价，我们的服务能力也跟传统驾校最高端的班是一样的。”刘邓军说，该平台已经吸纳了2000位学员了，大多以白领为主。“因为白领的时间有限，我们的想法是，打开软件就可以帮助他们找到最近的教练和训练场，预约好时间后，确保他们一去就能学上，而不是跟传统驾校一样要做无谓的等待。”刘邓军认为，在驾考这件事情上，尽快拿到驾照当然是一部分人的需求，但驾考本身并不求快，而在于学习体验和服务比较好，学习的内容扎实，以后真正上路才会安全。

“互联网＋”只是工具

虽然打造互联网学车模式，但刘邓军认为，互联网不能改变驾校学习的本质，如今他们仍在尽力发展线下的服务。“我们以前是跟驾校合作，今年已经在合肥建立了标准化的场地，把年轻、高端的理念传递出去。”刘邓军说，他们今年已经在合肥人口密度较大、市口较好的地方设立标准化的场地，并采用沥青铺设路面，注重绿化、装饰，防止扬尘污染。“预计到年底，会建15个这样的场地，方便白领就近学习练车。”刘邓军说，未来或将把面签、体检等多个环节都打造成上门办理，把服务做到更加高端化。

在做“快马学车”之前，刘邓军做过法官、开过贷款公司甚至还开过网吧，在此期间与一些科技公司有过接触。如今回归家族企业，并负责这一新兴又年轻的项目，刘邓军表示，这一切确实也水到渠成。   袁圆本报记者陈牧/文马杨/图

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