翟长青 铁路铺架的技术先锋

【上榜理由】

刻苦学习，勇于创新，成为铁路铺架技术先锋；一线克难，吃苦耐劳，不愧敬业奉献模范。

■ 本报记者 朱胜利

我国第一台电传动轨道车安装调试负责人、参与研制出我国第一台450T及 900T运架桥机和 CPG500铺轨机……中铁四局八分公司机械工程师翟长青，领头创新开发了多项高端铁路铺架技术，被同事们亲切地称为“铁路铺架设备的守护神”，先后获得中华全国铁路总工会 “火车头”奖章、全国劳动模范等荣誉。

铺架是高铁建设的关键工序，有人把CPG500铺轨机和900T运架桥机比喻成“中国实现高铁跨越的起跳板”。翟长青是托举起“跳板”的人。研制CPG500铺轨机需要学习借鉴国外先进技术，仅仅相关设备的说明书和线路图摞起来，比三层楼还高，且都是外文。弄明白外文资料，这对于技校毕业的翟长青来说，显然是严峻的挑战者。

手拿外文字典，翟长青在工地休息时学习，在出差的车上琢磨，在吃饭时思索，连“夜里做梦，看见的都是外文资料。 ”资料堆积如山,指向的技术最后都只显示在一块小小的操作显示屏上。显示屏的后面是成百上千条线路、接点、焊点的分合并串，任何一个点的连接、对焊、绑扎因操作不当、电压不稳出现隔断、短路，都会使显示屏发出“NO”的闪烁，构造复杂的设备就会立即“罢工”。翟长青通过刻苦学习、解剖，反复比较试验，终于将设备资料变成了一个个信息码与存储在自己大脑里的实践经验融合，炼就了“下海捞针”、迅速排查故障的高超技术。

翟长青一年有300天流动在长途车上和铁路铺架工地，哪里有设备故障，他就出现在哪里。

有一年临近春节，翟长青在武广高铁工地确定铺架基地用电方案后，准备回合肥过年。途中，接到宜万工地架桥机运梁车牵引电机损坏的电话，他立即下车，直奔武汉电子市场购置配件，然后带着配件赶到工地维修设备，设备修好后才又坐车回合肥。然而，车刚过武汉，合武工地又来电话说焊轨基地中频正火设备出现故障。

转车回到现场要耽误很长时间，翟长青果断决定用电话指导现场维修。凭借高超的技术和多年积累的现场抢修经验，翟长青在脑海中迅速“还原”现场情况和设备故障情况，指导现场技术人员一步步排查故障原因，翟长青一心沉浸在“现场抢修”中，直到手机没电关机时，他才感到饥寒交迫，想起自己已经20个小时没有吃饭喝水了。但他仍然顾不上吃喝，他厚着脸皮向同车旅客借了手机继续打电话，直到故障排除，电话中传来机器正常运转的轰鸣声，他才如释重负，一下子瘫坐在座位上。

翟长青还是好老师，每到一个工地处理设备故障时，都把工地的技术人员带在身边，结合实际讲授设备的工作原理、功能要旨等。他还手把手地教他们查找故障、拟定维修解决方案等方法，毫不保留地授之以渔，培养起多个铺架设备技术团队。

【记者手记】

不畏困难，刻苦攻关；不顾劳累，奋战一线；翟长青超群的不仅是技术，更是乐于奉献的人生品格。

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