庐铜铁路开通，滁宁城际开建 岁末年初，安徽省铁路建设喜报频传

从黄杭铁路开通，到昌景黄、池黄、宣绩三条高铁开工建设，再到庐铜铁路通车试运营以及滁宁城际铁路一期工程开工建设……岁末年初，安徽省铁路建设喜报频传。这是市场星报、安徽财经网（www.ahcaijing.com）、掌中安徽记者从省发改委铁建办获悉的。 

庐铜铁路开通试运营，预留客运功能

2018年12月29日，庐铜铁路开通试运营现场会在庐江县龙桥火车站召开。庐铜铁路位于安徽省中南部，线路自既有合九线柯坦站引出，经合肥市庐江县、芜湖市无为县，与合福铁路共桥跨过长江至铜陵市义安区境内，在钟鸣站与既有芜铜线接轨。庐铜铁路线路全长115公里，设计时速120公里,全线共设柯坦、张旗杆、庐江南、龙桥、洪巷、襄安、无为南、上周村、钟鸣9个车站，其中，龙桥站、无为南站办理客货运业务。

庐铜铁路是国家铁路投融资体制改革以来安徽省第一个控股并自主建设的铁路项目，是探索安徽铁路建设、运营和发展的重要载体。项目总投资53.46亿元，除中国铁路上海局集团公司承担10%资本金外，省投资集团承担50%，剩余40%由合肥、芜湖、铜陵三市按照境内里程比例分摊。

2004年10月30日，安徽省与铁道部会谈，明确双方共同做好庐江至铜陵等铁路项目规划研究并适时纳入规划。2010年12月15日，铁道部、安徽省人民政府批复新建庐江至铜陵铁路项目建议书。2012年9月，省政府决定由省投资集团牵头，会同上海铁路局及合肥、芜湖、铜陵市政府，组建项目合资公司——安徽庐铜铁路有限公司。2013年9月，《新建庐江至铜陵铁路可行性研究》获得中国铁路总公司、安徽省人民政府批复同意。2014年7月23日，庐铜铁路全线开工建设。

庐铜铁路作为华东区域铁路“第三通道”，将构成安徽省新的煤炭和矿产资源运输通道，促进“两淮”亿吨级煤炭生产基地建设、庐南等大型矿产资源开发和沿江工业带的发展。同时，庐铜铁路也是皖北、省会合肥等地通江达海的港口连接线，将有效支撑沿江、沿海货物北上运输，加速区域产业布局，带动沿线地方经济社会发展。

滁宁城际铁路一期工程开工建设

2018年12月30日，滁宁城际铁路一期工程开工仪式隆重举行。滁宁城际铁路建成后，不仅方便了人们出行，还能在一定程度上推进滁州融入南京都市圈和长三角城市群，带动两地周边发展，共同促进经济增长。

滁宁城际铁路西起京沪高铁滁州站，经滁州市区、苏滁产业园、来安县，然后跨过滁河进入南京市境内，接入正在规划建设中的新南京北站。滁宁城际铁路全长约54.4公里，设站16座（含预留站点5座），项目总投资概算约165亿元。其中，滁宁城际铁路滁州段全长约46.25公里，总投资概算约141.2亿元。

滁宁城际铁路滁州段将分两期建设。一期工程起于滁宁交界处的来安县滁河，止于滁州市政府东侧的凤阳北路站，建设工期3.5年。

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