本报记者独家登机参与演练

小长假期间，若您驾车上了省城高速圈，可得当心“天眼”。今日，合肥警用直升机将首次配合交警部门抓拍高速上违法占用应急车道情况。2015年12月31日，合肥警航大队飞行员范成政驾驶这家“直9”在省城高速上空进行两小时巡航演练。本报记者独家登上合肥警用直升机，全程参与，从约百米高空拍下高速上违法占道情况。昨日，记者从交警部门了解到，去年全省占用高速公路应急车道交通违法行为共计44191起，其中黄山市一小型客车一年违法27次。为保证能安全驾车回家，也请您能在高速上文明驾驶。此外，若您发现身边有车辆违法驾驶，可向交警部门，或者通过本报“无线合肥”APP举报。

[巡航演练]直升机震慑高速违法占道

“天眼”果然能震慑不文明行车的车主？昨日下午，本报记者在演练中亲眼目睹，违法占用应急车道的车主见到警用直升机盘旋，居然灰溜溜地离开。昨日下午2点30分许，警用直升机于合巢高速上空巡航，记者见到合肥往巢湖方向的应急车道上，停着一辆白色轿车。

起初轿车驾驶员没有意识到头顶上居然有警机续航，仍在应急车道继续停留。直升机在他的头顶盘旋一会后继续行驶。当直升机返航时，这位轿车驾驶员觉察情况不对，朝天空看了看只得驾车离开。

[抓拍占道]飞行演练持续了两个小时

昨日的飞行演练持续两个小时。下午两点，记者从空中俯瞰，合肥绕城高速、合巢高速路面车辆行驶畅通无阻。接近4点，临近下班时间，合安高速上车流愈发多了起来。这时，许多车主开始不守“规矩”了，不仅在车流中来回变道，更有甚者直接在应急车道上行驶。合安高速丰乐段，居然有三辆车同时在应急车道上行驶，这一幕正好被抓拍下来。

在两个小时的演练里，巡航直升机抓到5辆违法占用应急车道的车辆。记者明显发现，临近傍晚下班时间，高速车流明显增加，不文明行驶现象严重。

此次配合交警在高速执法，再次提高了合肥警用直升机效用。陈松涛称，今后合肥警用直升机将延伸服务范围，发挥它的政务效用。“也可在规划、综合执法方面最大化它的作用。”

[数据分析]一年近两万占道车辆被罚

合肥警用直升机配合交警部门抓拍高速违法占用应急车道车辆，是为了保障元旦期间省城高速安全畅通。

目前违法占用高速应急车道的情况大概分两种，一是违法占用应急车道停车，比如在合肥绕城高速上，交警巡查时就时常遇到停车在路边方便的驾驶员，没有做任何安全警示行为，其实相当危险。第二种情况是违法占用车道行驶，多出现在堵车时。而应急车道一旦被占用，会导致清障救援车辆无法通行，轻则造成财产损失，重则危及生命安全。据统计，截至去年12月17日，去年全省占用高速公路应急车道交通违法行为共计44191起，涉及违法车辆41955辆，其中小型客车38323辆。现已有19846辆接受了20863起的违法处理。小型客车占用应急车道交通违法行为比例居高，达86.7%。

[奇葩案例]一辆小型客车竟占道27次

日前，省公安厅曝光了去年占用高速公路应急车道交通违法行为次数最多的20辆小型客车名单。其中一辆小型客车占用高速公路应急车道交通违法行为累计达27次，排名第一。其余19辆小型车占用应急车道违法行为累计也达到8起以上。

[社会监督]登录“无线合肥”APP曝光

为了鼓励公众参与社会监督，交警部门在去年11月实行实名举报有奖活动，举报经查实有效可获得50元奖励。记者从省公安厅交警总队获悉，自去年11月24日开展这项有奖举报活动以来，截至去年12月17日，已受理占用高速公路应急车道违法举报107起，其中通过证据调查与审核的有73起，已兑现奖励金额3650元。

活动期间，安徽省交警总队在互联网“安徽交管e点通”网页设置“机动车辆占用高速公路应急车道举报平台”链接，公众可通过上网点击该平台进行举报。违法车辆有多人举报的，按系统接收举报信息时间奖励最先的举报人；多人联名举报的，按一次举报奖励，奖金由举报第一署名人领取；同一举报人举报多次占用应急车道交通违法行为的，可逐次奖励，但每人每月最高奖励额不超过500元。

此外，您还可以登录“无线合肥”APP，曝光你身边的违法行驶车辆，我们也会将您的举报反馈给交警部门。

记者陶伟马翔宇/文 卓也/摄

时间：1月1日地点：合肥绕城高速、合巢高速、合安高速等区域事件：合肥警用直升机升空，首次配合交警部门执法，高速上若有车辆违法占用应急车道将无处遁形。

■声音

“元旦期间，合肥警用直升机将于高速车流高峰时段巡航，直升机上可清楚监控高速路面状况。 ”

——合肥警务航空大队负责人陈松涛

■“鹰眼”

监控地面全赖警用直升机上安装的“鹰眼”——光电吊舱。它是装在机首下方的一个白色圆球。球内有精密摄像装备，可提供清晰的外界场景视频图像。该设备具有较强的搜索、瞄准功能，即便在百米高空，该设备可清晰辨认汽车车牌号。吊舱具有红外摄像功能，即便在夜间，也可大显身手。

特警在直升机上操作摄像头拍摄合安高速上，三辆轿车从应急车道超车

在昨日的演练中，本报记者独家登上合肥警用直升机，过了一把“飞行瘾”。120分钟里，直升机从骆岗飞到肥东再到巢湖，然后折回后又沿合安高速飞到庐江，记者一睹高铁南站的雄姿、滨湖的高楼林立、省城“母亲河”的蜿蜒……幸福之余，记者深刻感受到，每一次巡航背后都有直升机驾驶员的汗水。他们虽然置身高空，却无暇光顾美景；他们必须全神贯注观察航线，避免危险。

【记者直击】记者百米高空俯瞰合肥美景

合肥警用直升机机舱宽敞，五六个人坐在里面感觉不到一丝拥挤。下午两点，飞机准点起飞，螺旋桨搅动气流，将记者带入百米高空。飞行过程中，机舱轰鸣声震耳欲聋，记者只能戴上耳机才能听清机组人员的对话。

演练中合肥警用直升机沿两个方向巡航。昨日下午2点，记者乘合肥警用直升机从骆岗出发，沿绕城高速飞过肥东县城，最终抵达巢湖，然后返航到合肥高铁南站。随后警用直升机马不停蹄，转身又沿合安高速向南，抵达庐江县城。下午4点，直升机准时返航降落到合肥警用航空大队飞行基地。 120分钟里，记者从百米高空俯瞰省城，虽然有些许雾霾障眼，但还是可以目睹省城诸多景点的风采，有高铁南站的雄姿、滨湖的高楼林立、省城“母亲河”的蜿蜒……

当然，记者也发现了高速上那些不文明驾驶现象。在此，记者呼吁合肥的司机朋友文明驾驶，让省城的道路更加通畅。

【飞行揭秘】每次飞行都要经过三个阶段

负责本次演练的驾驶员是本土飞行员范成政，他也是安徽省第一位警用直升飞机飞行员，交警出身的他经过选拔培训，从2014年5月起开始飞行。范成政说，每次执行任务绝不是驾驶员一个人在战斗，而是包括飞机检查的机务、分析天气的气象员、空地联系的指挥员，以及油料供应、场务等整个团队。可以说是警航大队十几名民警的共同努力，才让警用直升飞机每次顺利完成任务。范成政介绍，每次飞行都要经过三个阶段。准备阶段要确保气象情况和设备正常，明确时间、地点、路线，向有关部门申请，得到批复后才能飞行。而在起飞前的阶段，要加油、充电，给飞机保养等，包括飞机操作的各种事项。飞完了还得有个总结阶段，团队的“小伙伴”们在一起，总结飞行的经验、问题，要做记录。

飞行中最怕遇到无线发射塔

别以为直升机驾驶员职业很“光鲜”，背后付出的汗水只有他们自己最清楚。范成政介绍，直升飞机噪音特别大，容易让人疲劳。但是由于飞行任务的特殊性，再疲劳也要时刻保持精神高度集中。虽然直升机自动化智能程度很高，但是驾驶员要时刻关注仪表盘并与地面保持联系，还要随时关注飞机外的情况，防止有紧急情况发生。由于飞行太耗精力，因此范成政每次飞行最多也就是三个小时。

飞行过程中，飞行员最担心航线内出现意外情况。昨日下午，机组人员不断提醒范成政注意航线内的高压线。范成政表示，有时高压线还好辨认，他最担心的是航线内有无线发射塔。因为高空飞行中，塔尖很难辨认。

另外，在日常空中巡逻中，一些合肥市民放的风筝，也对警用直升飞机带来一些麻烦。范成政说，由于直升飞机速度很快，风筝目标又比较小，如果发现不及时撞上去，对直升飞机就是一种损坏。

记者陶伟马翔宇/文卓也/摄

本报记者全程参与直升机巡航

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