快递下乡，路怎么走？

今年，国家邮政局启动“快递下乡”工程。作为农业大省，安徽省农村快递市场潜力巨大。然而，下乡又面临成本过高等现实难题——

■ 本报记者 夏海军

农村快递潜力大，蓝海亟待开发

“您的快递到了。 ”6月6日下午3点，芜湖市鸠江区沈巷镇教师尹女士接到快递员的电话。 “现在乡镇也有快递了，家里不少东西都是网购的。 ”尹女士说，作为一名在乡镇工作的80后，她切身感受到快递下乡的便捷。

今年中央一号文件首次涉及快递行业：“完善农村物流体系，加快发展主产区大宗农产品现代化仓储物流设施，完善鲜活农产品冷链物流体系。”眼下正在实施的快递下乡工程，一定程度上激活了农村潜在的快递市场，农村消费者和电商们都成为受益方。

被誉为中国经济“黑马”的快递业，业务量和收入量都在节节攀升。省邮政管理局的最新行业运行数据显示，今年1-5月，全省快递服务企业业务量完成7948.07万件，同比增长70.12%；业务收入完成10.64亿元，同比增长55.89%。其中，5月份快递业务量完成1845.33万件，同比增长71.62%；业务收入完成2.26亿元，同比增长50.24%。

“快递下乡是业务量和业务收入快速增长的重要因素。”安徽快递协会副会长吴大元介绍，现在各家快递公司都在忙着下乡工程，谁先占有农村市场，谁就取得先机。

记者采访中了解到，安徽省农村快递市场曾主要被邮政的EMS占据，民营快递企业鲜有涉及，但农村快递市场蛋糕越来越大。在一、二线城市市场趋于饱和的情况下，电商纷纷将渠道下沉，挖掘县城以及乡镇的网购潜力。此外，随着消费者对农特产品的追捧，以产地直采、直供模式为消费者提供农特产品的电商开始受到消费者的青睐，这些电商也把快递作为寻求农产品“走出去”的捷径。

正因为市场潜力巨大，安徽省多家快递公司在完成省城、地级市的市区全部业务覆盖后，正在从县城到乡镇到村布点的过程中。“公司已经完成对全省所有县城的布点。”圆通快递安徽分公司总经理杨稀杭介绍说。“据预测，今年安徽省农村快递市场收入超过4亿元，电子商务正在打破农村原有消费局限，拉近其与城市的距离，网购为农村快递市场带来一片蓝海。”吴大元认为，快递企业集体下乡淘金已是大势所趋，农村网民的需求正在被满足。

下乡淘金成本高，快递业望洋兴叹

面对农村快递市场的蓝海，快递公司若没有可靠的船出海，也只有望洋兴叹的份儿。虽然安徽省多家快递公司已实现县城一级的业务覆盖，但是面对广袤的乡镇、村落，还是显得办法不多。

作为省会城市，合肥拥有50多家快递公司,其业务量约占据全省的近4成。尽管如此，合肥市下辖的几个县、市也没有实现快递覆盖所有乡镇。“公司只在长丰县实现全部乡镇的布点，肥东、肥西只在部分乡镇布点。 ”杨稀杭介绍，巢湖市和庐江县还没有一个乡镇被覆盖。

省会如此，其他市县又如何？和县是安徽省乃至华东地区的蔬菜生产基地，毗邻南京，该县的交通、物流较为发达。记者查询了几家快递公司在和县的布点。目前，一些规模较大的快递公司几乎都围绕县城历阳镇覆盖业务，但在距县城较远的乡镇则没能布点。比如，韵达快递只在三四个镇覆盖业务。天天快递不仅有3个乡镇不派送，还特别声明：“村、组一律不派送。 ”“快递一般只送到镇上，我算是幸运的了。 ”尹女士说，一些在村里学校工作的同行想网购，只好在下班后去很远的镇上取。

据了解，一方面，快递企业的业务一时难以延伸到乡镇、村组，另一方面，农村居民对快递的热情持续升温。另有资料显示，线下实体店在乡镇的覆盖率有限，导致农村消费者对网购的依赖程度比城市居民更高。

“农村地区人口居住较分散，快递密度相对较低，快递服务面临点多、面广、线路长、单位运输成本和投递成本较高等不利条件。 ”合肥市邮政管理局市场监管处副处长王映辉介绍，快递公司在城市里寄送一个不超过1公斤的快件，成本在4-6元左右，但是寄送到农村的成本要提高50%以上。 “考虑到成本过高的问题，不少公司在乡镇一级布点还持相当谨慎的态度。只有找到一条有利润可赚的市场路径，快递公司才会大举进入农村市场。 ”

代理模式降成本，农村网民尝甜头

“我下班后顺道取快件，很方便。 ”6月9日傍晚6点多，涡阳县义门镇的刘先生在镇上一家电脑店取到了快递包裹。义门镇地处涡阳县与谯城区交界处，离县城较远。自从快递公司在这里建了代理店面后，当地居民爱上了网购。

“这种代理店面模式，降低了投递的成本，也免去了客户在上班期间接受快件的不便。”韵达快递安徽分公司门店部经理丁亚林介绍，公司在全省建了1600个代理店。以涡阳县为例，公司与当地的多家便利店、超市等签订代理门店的协议，现在业务几乎涵盖了全部乡镇。代理店可以分享快递的利润，虽然公司利润相对少了一些，但是可以占领市场。

此外，一些快递公司正在尝试与农村的公共服务机构签订代理协议。比如，以农村综合服务站、村邮站、农家书屋、村委会等公共服务平台为基础，通过委托代办，向农村居民提供快递服务。还有一些公司在尝试整合农村各种运输资源，利用交通运输部门的农村公交班线、货运、农用车，利用运输车辆搭载快件。

不过，代理模式如何能保障快件安全，成为不少农村网民关心的问题。 “首先要从法律上确保快件安全性，明确代理双方的相互责任。其次要不定期对代理店员工进行培训，提升快递业务能力。 ”王映辉认为。

代理模式主要应用于偏僻、偏远地区。目前，在省内农村已建立的代理模式，正在解决快递服务在农村服务能力较弱的现状,还可以为农村的代理门店带来创收来源，可谓一举多得。

除代理模式外，也有少数快递公司在乡镇自建店面。不过，较之代理模式，自建店面开支较大。

“公司鼓励内部员工到乡镇创业，让他们成为公司的合作加盟商。 ”顺丰安徽区公共事务部经理周纪魁介绍，公司采用“内部消化”模式，在资金、人力等环节支持布局农村网点。“虽然成本较高，但可以培养农村市场，锻炼快递下乡的队伍。 ”“代理模式比较适合中小型快递公司进军农村市场，部分公司已尝到甜头。 ”吴大元认为，下一步应扩大代理模式的规模，只有规模上去了，才能真正打通快递下乡的“最后一公里”。

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