·聚光镜·“家门口的路”亟待升级——走马部分农村公路看交通

■ 本报记者 朱胜利

车多路窄，“先天不足”显现

“到我们村民组那一段砂石路，晴天扬灰，雨天积水。 ”

——庐江县汤池镇双墩村村民谭家方

“农机比较宽，有的村道太窄，没法通行，影响农业生产。 ”

——含山县某农机大户

“每天要在这坑坑洼洼的路上来回颠上6趟，晴天一身灰，雨天一身泥！”合肥市庐江县汤池镇双墩村村民谭家方抱怨说。谭家方所说的路，是他家门口一条连着“村村通”干道水泥路的砂石路，也是他所在村民组通往外面的一条“主干道”。

谭家方的孙子在镇上上学，他买了三轮车每天接送孩子，一天3个来回。谭家方告诉记者，晴天，路上灰尘特别大，“每辆车屁股后面都跟着一条灰龙”，一天下来，孙子就变成了“小泥人”。雨天也不省心，砂石路被卡车、农用机械车等重车压出许多坑，大的直径有40-50厘米，一下雨就变成一个个小水池。雨天行车，不仅溅得一身泥水，还容易掉到坑里。他还告诉记者，村里人买了小汽车，都不敢开回家，怕凹凸不平的路面刮坏了车底盘。

马鞍山市含山县某农机大户有不同类型农用机械40多部，为周边地区农民提供农耕、播种、收割服务。他告诉记者，农业机械化程度越来越高，但当初农村道路规划设计时并未考虑到农机通行问题，有的村道，路面比农机还窄，农机不能通行，影响农业生产。

“安徽省农村公路建设起步早，农村公路等级总体都比较低。 ”庐江县交通局总工程师夏雪毅告诉记者，许多乡村道路只有3.5米宽，农村各种生活、生产车辆越来越多，“路已满足不了车的需要”。近年来，庐江县结合新型城镇化进行道路建设规划，按照通达到每个镇都有一条二级公路相连的原则，不断提升农村公路等级。在该县新拓宽至7米的“罗埠村——三叉村”乡道上，记者发现以往“一车行驶、其余车辆排队靠边让路”现象已经不见了。

缺钱少人，“后天”养护难到位

“3—4公里的道路养护，一年几千元钱，很多人都不愿意干。 ”

——霍邱县王截流乡农村公路养路工张大爷

“农村公路养护资金缺乏，道路养护走向市场，没钱；自己干，没人。 ”

——庐江县农村公路局局长盛海涛

1月3日傍晚，六安市霍邱县王截流乡的一条水泥路上，穿着黄色马甲的养路工张大爷使劲挥动手中的大扫帚，将路面的泥土扫到两边路肩上。张大爷家就在路边的村里，负责附近3—4公里长公路的日常养护。

“3—4公里的道路养护，一年几千元钱，很多人都不愿意干。一般都是留守在家的老人顺带着搞搞道路养护。”张大爷告诉记者，每10来天就要彻底清扫一次路面，还要不时地给路肩培土、清理路两侧的沟渠，而一年下来，收入不多，工具费用还包含在内。

“相对于工资，农村公路养护工作量很大。”庐江县汤池镇农村公路站站长吴自权说，除了日常清路面、培路肩、通沟渠等，养路工还经常参加集中管养行动。如许多农民喜欢在公路上打场晒谷子，在路肩上堆放建筑材料、种菜等，他每年都要带领养护工人进行2—3次集中清理，有的还要反复拉锯战。

庐江县农村公路局局长盛海涛告诉记者，经过测算，全县4000多公里农村公路年日常养护费用需1500万元，年养护工程费用需2500万元，共计需4000万元。县级配套资金外，每个乡镇需承担费用160万元/年，很多乡镇根本无力承担，“乡村道路养护事多钱少，养护工作难到位。 ”

养护队伍人员老化，专业技术人员匮乏，是困扰农村公路养护的另一个难题。盛海涛告诉记者，因为支付的工资低，农村公路日常养护只能招聘热心公益事业的老年人。受编制限制，新进工程技术人员难，全局只有3名工程技术人员。去年8月，县里对白山镇区域内的一条乡道进行中修，工程有4个标段，“每标段1名工程技术人员都没法保证”。

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