金寨路改造桥面施工拉开序幕 全线首联现浇梁成功浇筑

12月6日，经过14个小时的连续奋战，由安徽路桥承建的金寨路快速化改造首联现浇梁成功浇筑，标志着这条大动脉升级工程的桥面施工正式拉开了序幕。

从开钻到浇梁仅历时35天

进入12月，金寨路（绕城高速-方兴大道）快速化改造工程全线加快建设步伐，分多个标段推进实施。

其中，一标段北起龙川路，南至石门路，道路全长约2589.8米，其中铁路代建约263米。该段高架桥起于高速收费站匝道桥南侧，终于石门路交口南侧，主线桥长1694米，本次建设匝道桥长1876.5米，含绑宽既有高架约510米。

金寨路快速化改造工程一标主线桥全桥总计15联箱梁，其中现浇箱梁12联，钢箱梁3联。此次浇筑为第15联箱梁，采用鱼腹式现浇箱梁,施工工艺分两次浇筑。首次浇筑的箱梁长64米、宽33米,浇筑设计方量达1057.5立方米。

“自11月2日全线首根桩基开钻，到如今首件现浇箱梁浇筑完成，仅仅历时35天，再现合肥大建设速度。”安徽路桥项目副经理陆韶辉介绍，项目部技术人员在施工过程中严格把控质量环节，充分展现出“开工即大干”的精神，也标志着金寨路快速化改造桥面施工正式拉开序幕，为顺利通车打下了坚实的基础。

繁华大道节点分阶段实施下穿结构

金寨路快速化改造工程一标段含繁华大道改造重要节点，全长871米，其中下穿通道长500米，同步新增2处慢行地下通道。

陆韶辉表示，随着天桥完成拆除，繁华大道交口下一步将逐渐变为四层结构，施工工序较多。“该位置的施工将直接影响整个项目的进度、安全、质量目标的实现。工序衔接将至关重要。”

项目建设单位合理优化工序，在闭合框架段支护桩施工完成后，主桥施工时将以该段为重点保障，全力缩短主桥桥梁影响下穿施工工期。

施工期间计划和交警部门对接，优化交通组织方案，合理管控疏导人流、车流，交通统筹考虑，分阶段实施下穿结构，确保安全高效施工。

等金寨路快速化改造项目建设完成后，将进一步完善合肥市道路交通运输环境。对提升市域交通品质，畅通合肥西南地区交通网络，推动经济技术开发区、肥西县的建设发展，增强主城区的辐射功能起到重要作用。

合肥报业全媒体记者 吴奇

通讯员 方东明 宋桢

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