引江济淮在建“最高塔”封顶 新桥大道特大桥将和望江路、长江路等骨干路网衔接

本报讯9月29日，记者从合肥市重点局获悉，引江济淮新桥大道桥梁工程实现塔柱封顶，这可是目前引江济淮在建项目“个头最高”的塔柱。该桥梁建成后，未来将和习友路、望江路、长江路等主干路网衔接起来，不仅成为跨越江淮运河的城市交通风景线，还可以大大方便市民们在西南部城区往来。

引江济淮（合肥段）3座市政桥梁工程二标段项目为新桥大道（派河大道~望江西路）段，定位为南北向交通干线。路线起点位于桥梁南岸桥头，向北跨江淮运河，上跨习友路，与八卦泉路和酒香泉路定向交叉，路线终点位于望江西路，顺接新桥大道北段（望江西路~长江西路）。

其中，新桥大道桥为引江济淮工程跨越河道的特大市政桥梁，桥梁位于江淮沟通段航道处。考虑处于与小庙镇外环高速规划路线上，桥上设置8车道，汽车荷载等级为城市A级。本次设计范围为新桥大道跨引江济淮河道桥梁及两岸接线工程。

由于该处望江西路为在建道路尚未通车，设计时对望江西路交口范围进行车道展宽，提高交叉口通行效率。项目全长约1.22公里，其中桥梁长约717米。为实现本项目与规划习友路及八卦泉路的交通转换，主线桥两侧各设置一条地面辅道与规划习友路及八卦泉路信控平交，桥下辅道均属于本次施工范围。

项目负责人介绍，新桥大道桥梁工程路线为南北走向。桥梁设计为多联结构，跨径布置第一联为120米现浇大箱梁，第四联为150米现浇箱梁。第二联为 260米独塔斜拉桥，主跨跨越引江济淮河道；第三联为180米变截面连续梁桥，上跨习友路。

新桥大道桥主塔采用现浇混凝土，从承台顶面算起全高108米，桥塔采用直塔无上横梁设计。为保障大块头的安全，主跨及边跨侧均设置12对斜拉索牢牢“拉紧”。

根据规划，新桥大道（派河大道~望江西路）道路等级为双向八车道城市主干路，是蜀山区纵向路网主框架。本项目的实施有助于优化区域路网结构，提高道路的通行能力及舒适性，有助于沿线地块的开发及蜀山区的发展，进一步提升了合肥市的城市品位，加快了城市现代化步伐。

记者还从建设部门了解到，国庆前夕引江济淮工程肥西段第一批桥梁工程进入施工关键阶段，目前4座市政桥梁桩基施工已全部完成。

其中，巢湖路桥重建双向四车道，总长度1080米；翠路桥重建双向八车道，总长度2010米；文山路桥重建双向六车道，总长度1230米；创新大道桥重建双向十车道，总长度1000米。

根据施工进度安排，今年四季度巢湖路桥、翡翠路桥、创新大道桥将陆续放行通车，文山路桥计划明年上半年通车。这些桥梁均位于肥西县城中心区域附近，为引江济淮工程（引江淮沟通段）中的大型市政桥梁，是肥西通往合肥主城区的重要过河通道。

（合肥报业全媒体记者吴奇/文 杨锋/图）

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