安徽省政协委员 戴夫 肥东火车站能否升级为“合肥东站”

作为全国综合交通枢纽，合肥的火车站点建设步伐不断加快。在今年安徽省两会上，政协委员戴夫认为，应高标准升级改造肥东火车站，对打造东部新中心，助推合肥深度融入长三角具有重要意义。

“合肥东部片区是合肥融入长三角的桥头堡，但合肥火车站的运载能力已不能满足需要。”在戴夫看来，在合肥东部片区内，新站高新区是国家级开发区，瑶海区是合肥传统老工业基地，而肥东县又是全国百强县，整个片区是合肥经济圈重要的辐射源。然而，目前该片区人口和产业密集，交通压力巨大，有必要挖潜交通运载能力。

就肥东火车站而言，目前已接入沪汉蓉铁路和建设中的商合杭高铁，未来还将接入沿江高铁，合马城际铁路等。商合杭铁路建成后，经停肥东站的列车向东、东南可达南京、上海、宁波、杭州等长三角城市带城市；向西、西北可到武汉、重庆、成都和商丘等中西部城市。戴夫说，肥东火车站将成为合肥东向发展的重要节点，对其升级改造十分必要。

戴夫建议，应站在合肥长远、持续发展的高度，把肥东火车站升级改造为合肥东站，支持肥东火车站南站房建设，同意将该项目纳入沿江高铁（上海至合肥段）工程内容，进一步完善合肥铁路枢纽疏解功能，促进合肥东向发展。同时，结合沿江高铁建设，应实施合肥站至肥东站、增建合肥东编组站至三十里铺站至肥东站铁路连接线。

合肥晚报 ZAKER合肥记者 乐天茵子 罗敏

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