南淝河当涂路桥船闸升级通航

本报讯近日，记者从合肥市排水管理办公室获悉，当涂路桥船闸设备设施维修改造工程顺利完工，项目经过验收已经实现通航。周围绿地同步进行了规划改造，打造公园式生态景观，建设慢行道、休息区、观景区等，该项目对保护合肥“母亲河”具有重要意义。

多项改造措施在合肥属首次

当涂路桥船闸位于当涂路桥下游500m处，上距董铺水库17.4km，为500t级船闸，航道为三级航道。因调节南淝河景观水位，南淝河在这里形成水位落差，从侧面看过去，河道水位落差就像是台阶一样。当涂路桥船闸的修建就是为了船舶航行能平稳、安全地渡过落差水面。

项目负责人段正华介绍，本次改造维修内容主要包括船闸上下闸首检修、闸室检修、启闭机检修、阀门检修、电气、房建、给排水、围堰拆除工程等。“项目施工工序环节多，交叉作业工多，工程施工难度大，多项技术措施在本市历史上属首次，对南淝河的建设管理来说意义重大，对于合肥主城区防汛也有一定的推动作用。”

从南淝河当涂路桥至巢湖裕溪口全长约138公里，曾被誉为合肥水运的“黄金水道”。为做好本次改造后的通航准备，市排管办做好相关技术培训工作，对船闸值守人员全面做好操作规程培训，严格落实岗位责任，守护好南淝河。

原有河堤增设慢行道和观景区

经通航试运行情况来看，工程效果良好。船只从水位较高的上游驶来，抵达闸门前时，船闸控制设备启动，向闸室内注水，使闸室水位线与上游水位线一致，随后打开上游闸门，船舶进入闸室并关上上游闸门；此时，闸室开始排水，待水位线与下游水位线一致后，再打开下游闸门，船舶平稳进入下游河道，全过程不超过10分钟。

当涂路桥船闸工程由橡胶坝和船闸组成，其主要功能是枯水季节充坝蓄水，并在汛期进行水位调控，使南淝河市区段成为合肥市一条碧水玉带的景观河流，此外还能形成重要的水上交通线。

在本次工程中，建设部门专门对船闸周围绿地进行规划改造，在原有的河堤步行道上建设慢行道、休息区、观景区等，打造“公园式”生态景观，让周边的居民、游客有的看、有的玩，在南淝河边停驻下来，让南淝河上下做到“船舶行得稳，两岸美如画”。

（合肥报业全媒体记者吴奇）

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