5号线南段试乘收官只待开通

当天不少市民前来体验。

5号线望湖城西站。

带着娃娃来体验5号线。

住在望湖城的几位市民一起体验五号线。

刚刚过去的周末，合肥天气晴好，为期三天的轨道交通5号线南段试乘活动，也正式收官。记者从合肥轨道交通集团获悉，从12月21日开始，5号线南段各站点将暂时不再对外开放，直到正式开通运营的那一天。

现场 双休日前来体验的市民出现小高峰

2017年5月20日，5号线第一批施工围挡全面启动。只用了3年半的时间，5号线南段就迎来了试乘活动。而过去的三天，试乘活动也吸引了不少市民前来参与。尤其是12月19日和20日这两天，因为是周末放假且天气晴好的关系，体验的市民比18日多了不少。

记者在探访中发现，前来体验的乘客当中，有的是全家总动员来，有的是三五好友结伴而行，有的老伙伴们相约组团而来的。前来体验的市民中，不少人都已经有了乘坐合肥轨道交通的经历。和参与前几条线路的试乘活动相比，他们已经淡定了很多。

“2号线开通之前，我们全家都来试乘了。当时真的是很兴奋。”如今，家住青阳路的沈先生平时每周多次乘坐轨道交通出行。他告诉记者，“我家住长江西路2号线边上，这次是专门来体验5号线的，顺带和家人到巢湖边走一走。”

不过，也有不少来体验的市民，就住在5号线南段站点附近，以前并没有多少乘车体验。“真是太好了，家门口马上就通地铁了。以后出门方便快捷了不少，还很省钱。”“希望5号线北段加快建设进度，早日开通，这样全线打通了之后，我们去庐阳区也会更方便了。”

建设者说“从1号线到5号线，地铁见证我的成长”

80后的香乐春是5号线南段清水冲区域站站长，这大半年以来，一直在5号线站点忙碌着。香乐春老家在巢湖市，2011年进入地铁行业工作，上海、浙江宁波、江苏昆山都待过。2016年3月，合肥轨道交通对外招聘各类工作人员。他通过重重考验后，加入了这个大家庭。

在轨道交通1号线，香乐春先是被分到了云谷路站区，几个月之后他又去了1号线的“样板站”葛大店站。2017年4月底，他被调配到2号线，成为三孝口中心站的站长，现在又被单位安排在了5号线南段工作。“从省行政中心东站一直到贵阳路站，都是我负责的范围。”香乐春参加了5号线南段开通运营的筹备工作，已经是5号线清水冲区域站的负责人。

“虽然我工作的线路变动了好几次，但自己还是干的老本行，服务乘客、服务市民。”这几年，在合肥轨道交通的工作经历，也让香乐春自己有了成长。“地铁线路越来越多，站点建设得越来越好看，文明乘车的市民也越来越多，我的工作能力有了很大的提高。”香乐春希望，今后有更多的乘客选择轨道交通这种绿色的出行方式。

除了普通市民，前来体验的还有不少5号线南段的建设者们。5号线南段土建施工总承包1标段由中铁十局负责，包含了5站5区间和一个停车场出入场线。在列车内，项目经理秦晓波表示，“能坐上自己参与建设的地铁线路，是一件非常值得欣慰的事情。”

变化 市民感叹：“短短几年，地铁设施越来越完善”

从轨道交通1号线到2号线，从2号线到3号线，短短几年时间，合肥的轨道交通站点遍地开花。如今，5号线南段也开通在即。市民们感叹的是，不仅仅是线路数字的变化、线路里程的增加、站内乘客数量的上升，还有地铁设施的逐步完善。

“老弱病残专座的数量多了不少。对于我们老年人来说，这是不错的。”细心的乘客马大爷发现，5号线车厢内的老弱病残孕专座相对1、2、3号线列车每节车厢2个增加到6个。

5号线南段各大站点站台层内的休息座椅，也从其他线路的铁质材料的换成了如今木质材料的。“这样不管夏天还是冬天，坐下等车的时候，不至于感觉太热也不至于太冷。”

而对于年轻人来说，也有不少福利来袭。比如，5号线列车就在车厢端部设置了USB充电接口。手机等电子设备快没电的时候，乘客可以一边乘坐地铁一边对其免费充电。

花费 全程耗时大约42.5分钟，花费最多5元

5号线全长40.2公里，此次开放试乘的南段长25.2公里，一共有地下车站20座，其中合肥南站未开放。乘坐5号线南段，全程需要花多长时间？车票需要多少钱？这是不少市民关注的问题。合肥轨道交通集团工作人员告诉记者，目前来看，大约耗时42分31秒。

目前，合肥轨道交通线路的票价标准是起步价2元可乘8公里；3元可乘坐8~14公里(含)；4元可乘坐14~21公里(含)；5元可乘坐21~29公里(含)；超过29公里的，每增加9公里，加收1元。

按现行票价标准来算，5号线南段开通运营后，市民从北端的望湖城西站上车，一路南下到南端的尽头贵阳路站下车，全程最多只要5元。如果使用轨道交通APP、使用合肥通等，还有不同程度的优惠。

计划 短暂休整后开通运营，具体日期待定

从12月21日（本周一）开始，5号线南段试乘期间开放的19个站点，将暂时不再对市民开放了。每个站点都将临时封闭，直到正式对外开通的那一天。在此期间，轨道交通集团也将对试乘期间广大乘客提出的意见和建议进行梳理，对试乘当中的各项工作进行总结。

记者梳理发现，2016年12月，1号线启动了为期一周的试乘活动，于当年12月21日结束。2017年，2号线的试乘活动在当年12月6日启动，为期5天。2019年12月18日起，3号线启动了为期5天试乘活动。巧合的是，这三条线路开通的时间都是在12月26日。

“5号线南段将在哪一天正式开通？”“也是在12月26日吗？”记者在各大站点内采访时，乘客们谈论得最多的就是这个话题。对此，合肥轨道交通集团相关人士表示，该线路的具体开通日期还没有最终确定，还请大家耐心等待，“需要向主管部门申报，得到批准之后，提前对外公布。”

释疑 正式运营时，每个站点将开放更多出入口

最近几天，有参与了试乘的市民发现，试乘活动期间，5号线南段对外开放的19个车站均只开通了一个出入口。另外，站点内的一些无障碍设施也没有完全开放启用。正式开通之后，不会还是这样吧？

对此，轨道交通集团相关人士表，目前，5号线南段各大站点的一些收尾工作正在加快推进当中。而正式运营之后，每个站点都将有多个出入口方便市民进出。另外，无障碍设施也会更多地对市民开放。

合肥报业全媒体记者 方佳伟/文李福凯/摄

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5号线北段黄山路站预计年底封顶

5号线南段通车在即，近日，有市民咨询5号线北段当中的望江东路站和黄山路站进展如何？

对此，合肥轨道交通集团答复透露，望江东路站位于望江东路与宿松路交叉口北侧，为5号线与6号线换乘站。目前，5号线望江东路站前期受征地拆迁影响，该站于今年上半年正式开工，目前正在进行主体结构施工。黄山路站位于黄山路与宿松路交口，沿宿松路南北向布置。目前，黄山路站正在进行主体结构施工，计划于今年底封顶；望江东路站和黄山路站相邻的盾构区间，目前正在积极组织施工。

本周起 长江中路与金寨路交口北侧封闭

记者从轨道交通集团获悉，因三孝口区域排水改造施工需要，12月21日起，将对三孝口区域的长江中路与金寨路交口部分区域进行封闭。

本次施工分为两个阶段。其中，一阶段：2020年12月21日0时至2021年1月31日24时，封闭长江中路与金寨路交口北侧道路；二阶段：2021年1月3日0时至2021年1月31日24时，封闭长江中路与金寨路交口东北角道路。

另外，因为5号线方兴湖站过街通道工程进行施工需要，从12月20日开始，施工范围内的上海路也进行了交通疏解。其中，一阶段：2020年12月20日0时至2021年3月15日24时，二阶段：2021年3月16日0时至2021年6月15日24时。在一阶段，主要是封闭上海路与杭州路交口东半幅道路；二阶段主要是封闭上海路与杭州路交口西半幅道路。

合肥报业全媒体记者 方佳伟

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