合肥轨道交通6、7、8号线来了 第三期轨道交通建设规划获批，包括2、3、4号线延长工程

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本报讯 近日，《合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2020～2025年）》正式获得国家发改委的批复。记者获悉，第三期建设规划包含了2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线一期、7号线一期、8号线一期等6个项目，总里程109.96公里。

批复显示，2号线东延线起自2号线大众路站（现三十埠站），终于泉香路站。线路全长14.50公里，投资101.07亿元，项目建设工期为4年。

3号线南延线起自3号线方兴大道站，向南终于馆译路站。线路全长11.25公里，投资89.68亿元，项目建设工期为4年。

4号线南延线起自4号线丰乐河路站，终于华南城金刚台路站。线路全长12.91公里，投资70.67亿元，项目建设工期为4年。

6号线一期西起鸡鸣山路站，向东终于东风大道站。线路全长35.1公里(其中7.8公里线路拆分于4号线，新建线路27.3公里)，投资205.85亿元，项目建设工期为5年。

7号线一期西起繁华大道松林路站，向东终于紫云路巢湖南路站。线路全长21公里，投资168.81亿元，项目建设工期为5年。8号线一期北起北城高铁站，向南终于阜阳路站。线路全长23公里，投资162.01亿元，项目建设工期为5年。

目前，已开通的1、2、3号线最高运行时速都是80公里，获批的2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、7号线一期工程保持了这一设计，最高运行时速80公里。值得一提的是，6号线一期、8号线一期将最高运行时速100公里。

国家发改委要求，合肥市优化项目建设方案，合理控制工程造价，提升快线运营速度和网络服务水平。高度重视文物保护工作，并进一步研究有关项目穿越高速铁路的建设方案，加强铁路路基、桥梁防护，尽可能减小对铁路运输的影响。同时，加强城市轨道交通与合肥西站、肥东火车站、北城高铁站等主要交通枢纽的衔接，做好换乘设计。

批复要求，合肥市统筹衔接城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等的规划建设，深入研究站点枢纽综合开发，做好站点与周边客流密度较大的商城、社区、学校等的衔接，科学合理布设出入口，提升旅客出行安全性、便捷性，提高土地综合开发效益。

合肥报业全媒体记者 方佳伟

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