车用不了，押金难退“小明出行”是咋了？记者探访发现公司大门紧闭且无人办公部门：涉事企业未对押金进行单独存管，已要求其最大限度退押金

昨天，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者接到合肥市民钱先生反映：“小明出行”共享汽车最近出现异常，不仅车辆无法使用，申请退还押金也一直没有成功。记者调查发现，像钱先生这样等待退还押金的用户有近千名。记者探访安徽小明出行科技有限公司时，发现大门紧锁，无人办公。记者从辖区市场监管部门了解到，“小明出行”未按规定将用户押金进行单独账户存管，因企业经营比较困难，押

【市民反映】申请退押金等俩月未果

钱先生是“小明出行”的用户，使用时间有一年多了。据他介绍，“小明出行”在最初使用时，体验效果还不错。“费用不贵，网点也多，很方便。”钱先生说，按分钟算的话，行驶状态一分钟摊到五六毛钱，停车状态只要2毛钱，换算成小时只需20~30元。

因工作需要，钱先生经常往返于巢湖和合肥市区，每次需要携带大型物品，坐火车不太方便。“小明出行”恰好在这两个地点都有网点，钱先生交了699元押金，租了一台共享汽车，可以从合肥出发，到巢湖还车。“之前网点很多，借还都很方便。”

今年2月底，钱先生暂时不需要使用共享汽车，便向平台申请退还押金。“当时挺顺利的，很快就退成功了。”

到了今年8月，钱先生再次有用车需求，第二次缴纳了699元押金。这一轮用车结束后，钱先生于10月22日向平台申请退押金，却遇到难题。“联系了客服，今天推明天，明天推后天，或者直接联系不上。”直到昨日，钱先生申请退押金已有两个月时间，仍未退成。

钱先生发现，“小明出行”目前在合肥地区的网点正在不断缩减，虽然APP还能登录，但无法使用。“对租车用户而言，它基本已提供不了什么服务。”钱先生怀疑“小明出行”是在假装运营，实际是在拖延时间，准备撤场。

钱先生还注意到，最近几个月来，“小明出行”陆续将一些档次高的车辆下架，比如江淮iEV6E高续航版、北汽EC180等。“留下的大多是知豆这种两座车型。”

【记者调查】APP无法下单使用车辆

昨天上午，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者下载了“小明出行”APP。在提交个人身份信息与驾驶证进行注册时，记者看到页面提示“请耐心等待认证结果，工作时间两小时内认证结束”。不过，记者等了十多个小时，仍在“审核中”。

记者登录“小明出行”APP后，看到有“分时”“长短租”“电桩”“购车”四个服务。记者打开“分时”，从地图上可以看到合肥市包括肥西、肥东等在内共18个租车网点，其中显示有车辆的有8个，最多的一个网点位于合肥蜀山区，可以看到有16辆共享汽车。

记者点击进入“立即用车”时，会就近跳出一个网点，有4辆共享汽车，但点击车辆详情，却显示“车辆掉线”“维护中”或“车辆故障”，没有一辆共享汽车可以使用。随后，记者又点击剩下7个网点，均出现类似无法使用的情况。

记者从押金栏看到，分时押金为699元，长租押金则在1000元到3000元不等。

“小明出行”覆盖范围不仅有合肥，还包括芜湖、南京等城市。记者从APP系统消息上看到，最近一次更新是在12月17日，一次性发布了6条站点下线公告，包括清华启迪科技城——创客空间南门、肥西县烟草局等站点下线。页面提示，是因为站点临时调整，导致站点关闭。

而APP上此类站点下线的公告多达上百条，包括巢湖、芜湖、南京的站点因调整而临时关闭的信息。

【记者探访】公司大门紧闭无人办公

昨天上午，记者来到安徽小明出行科技有限公司所在的合肥创新创业园，公司位于创业园C栋二层。记者到达公司时，是上午9：40左右，但公司大门紧闭，里面没有工作人员。记者透过玻璃门，看到里面有办公桌椅和一些绿植等，但无人办公。

在公司楼下，记者看到一处“小明出行”租车网点，上面划有7个“小明出行”专属车位及充电桩，但只有3辆带有“小明出行”标识的车停放在上面，其余车位停放着其它车辆。记者在现场打开“小明出行”APP，从上面查到一辆车牌与现场停放一致的共享汽车，但显示“车辆掉线”，无法使用。

记者从“小明出行安徽”微信公众号上看到，最近一则信息是12月12日发布的“春节长租预定”消息，官方微博的更新则仍停留在今年3月份。

昨天，记者多次致电“小明出行”客服，想了解车辆无法使用及是否存在押金难退一事，但无人工客服接听电话。随后，记者又通过APP联系在线客服，也显示暂无人工客服在线。

【部门说法】企业没有单独存管押金

昨天上午，记者来到辖区市场监督管理局。该局办公室负责人蔡主任表示，此前已接到类似押金难退的反映，也曾将“小明出行”的状况作过公开回复。据介绍，针对安徽智行新能源科技有限公司和安徽小明出行科技有限公司这种交通运输新业态企业，辖区管委会已通过市场主体协同监管平台将企业的公示信息进行了双告知。

针对用户关心的押金退还问题，辖区市场监管局称，该企业并未按照《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》相关规定对用户押金进行单独账户存管，也未收到政府相关部门的整改意见。近期受全国同行业大环境影响，企业经营状态不佳，经营比较困难，押金退还压力较大。

目前，“小明出行”在经营过程中，部分用户存在违章行为未及时处理，使用费未支付（该平台可以在下一次使用时支付上一次的车辆使用费）等问题，客观上影响了平台退款速度。

针对以上问题，市场监督管理部门对企业作出了几点要求。“首先要克服困难，对现有近1000户申请退押金的用户加快审核，最大限度及时退款；其次是加强内部整改，对用户押金人数和金额进行统计，预估需退押金总额，并提出解决方案；最后，辖区市场监督管理局将企业上述情况向合肥市市场局相关部门、辖区管委会相关部门进行了汇报。”

新安晚报安徽网大皖客户端记者朱庆玲摄影报道

新闻推荐

《合肥港总体规划》环评已经获批 兆西河通江一级航道和裕溪一线船闸扩容 改造工程都在推进中

晨报讯江淮晨报记者从合肥市地方海事局了解到，1-11月，全市完成港口吞吐量5108万吨，同比增长16.6%，水运集装箱运输保持快...

巢湖新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是巢湖市这个家。