合肥港将打造7大港区21个旅游码头 新一轮规划蓝图有望获批

为了实现通江达海，合肥港以后会变成什么样？根据新蓝图，港口岸线有望增加到43.88公里，打造7个港区以及21个旅游码头。近日，记者从市发改委获悉，《合肥港总体规划环境影响报告书（2016-2040）》审查会已经召开，为新规划通过国家审批打下坚实基础。

合肥水运进入蓬勃发展黄金期

合肥港是全国28个内河主要港口之一，近年来合裕线、店埠河航道条件全面改善，以及引江济淮工程的开工建设，为合肥港提升地位作用、扩大辐射范围带来新机遇，这些都推动合肥水运进入蓬勃发展的黄金期。

2018年上半年合肥港表现优异，国际集装箱码头已完成集装箱吞吐量15.84万标箱，同比增长23%，完成件杂货吞吐量49.6万吨，同比增长29%。

业内人士指出，合肥港是全国内河港口和区域综合运输体系的重要组成部分，是皖江城市带承接产业转移和长江经济带发展的重要支撑。随着产业转型升级和城市化的快速发展，今后合肥港可以积极拓展临港开发、现代物流等功能，更有效地保护和合理利用港口岸线资源，进一步科学合理确定合肥港各港区的功能定位。

建设综合性港口兼营旅游客运

本次新推出的《合肥港总体规划》将合肥港定位为以集装箱、散货、件杂货运输为主，兼有旅游客运的综合性港口，规划范围涉及裕溪河、巢湖、南淝河、店埠河、派河、丰乐河、白石天河、兆西河、柘皋河、庄墓河相关水域和陆域。规划至2040年港口岸线43.88公里，其中已利用8.09公里，新利用35.79公里；同时包括7个港区、27个作业区、21个旅游码头。

该《规划》目前已通过交通运输部和省人民政府组织的联合审查，此次规划环境影响报告书的审查通过为批复提供重要依据，为下一步国家审批打下坚实基础。

合肥晚报 ZAKER合肥记者 吴奇

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